純電動客車按電池能量密度補貼

疑似新能源汽车补贴政策最新动向 电动物流车政策暂缓/纯电动客车按电池能量密度补贴

日前，从相干渠道得知，今年新能源汽车国家补贴政策或将有较大变化，电动物流车补贴政策或将暂缓推出，纯电动客车或改成依照电池能量密度进行补贴，插电式混合动力客车或将按照节油率进行补贴，新能源乘用车补贴政策或不变，并预计新能源客车和乘用车国家补贴政策本月内落地流传的疑似新能源汽车补贴政策最新动向具体以下:

（1）电动物流车补贴政策或将暂缓推出，其技术标准还在拟定中，后续或将通过补充政策的情势发布出来；

（2）新能源客车和新能源乘用车的国家补贴政策预计在本月内落地；

（3）新能源乘用车补贴没有变化，仍依照续航里程进行补贴；

（4）新能源客车补贴标准变化较大，不再依照车长进行分档，具体标准为：

①纯电动客车改成按照电池能量密度进行补贴，分为80Wh/kg-110Wh/kg、110Wh/kg-120Wh/kg和120Wh/kg以上3档中间档补贴为1800元/度电，上下两档依照1.2倍和0.8倍计算即：

②插电混客车依照节油率进行补贴，节油率分为40%-50%，%和60%以上中间档为3000元/度电，上下两档按照1.2倍和0.8倍计算

自今年年初新能源汽车骗补事件曝光以来，新能源汽车国家补贴政策与新能源汽车行业即进入调整期

在这期间，有多个版本的补贴调整方案先后被暴光，但至今没有被正式确定并公布由于补贴政策的不确定性，今年以来全部新能源汽车行业长时间处于焦虑之中，新能源汽车产业链企业急盼新方案早日落地本次流传的新能源汽车国家补贴最新动态是不是为行将出炉的新方案，目前还无从得知如果上述电动物流车补贴政策或将暂缓推出的消息属实，必将对电动物流车行业产生较大影响电动汽车资源将继续密切关注新能源汽车国家补贴政策动态并及时发布，敬请关注

以下为原2016年新能源汽车推广运用补助标准 ：

根据2015年4月22日由财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布的《关于年新能源汽车推行运用财政支持政策的通知》（财建﹝2015﹞134号）

，原2016年新能源汽车推行应用补助标准以下：

文章标签： 新能源汽车 政策 新能源补贴

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