最高加價30萬深圳向車市潛規則開刀

最高加价30万 深圳向车市“潜规则”开刀

国内车市热门紧俏车型加价提车俨然已构成了潜规则，多年来消费者已习以为常，无人质疑

不过，深圳开始对此说不近日，深圳市罗湖市场监管部门联合公安部门检查部分汽车市场存在的加价提车行为，并作出相应处罚

加价提车最高达30万

据了解，目前深圳在售的多款中高档车均存在加价提车现象比如，消费者购买新上市的国产某品牌车最少需要加价3万元，供需严重失衡的部分品牌要加价3万～5万元

《每日经济》了解到，目前在深圳，购买紧俏汽车加价多在3万元～5万元，其中还有个别加收价格高得离谱，1辆汽车最高加价竟到达了30万元以此计算，仅是提车加价的费用，消费者已经可以再购置1辆中高档汽车

热烈紧俏车型的加价行动一直是汽车销售行业的诟病，这逐步成为行业中的潜规则近日，深圳市罗湖市场监管部门联合公安部门针对部分汽车市场存在的加价提车行为进行检查，并作出相应处罚

深圳市罗湖市场监管分局稽查科科长李广斌表示，汽车经销商针对部分紧俏车型，利用消费者急于提车的心理，加价销售或强制搭售精品等行动，涉嫌违背了 《消法》、《反不正当竞争法》等多个法律法规和规定该部门将在以后的工作中进一步加强对汽车销售服务领域的监管，建立健全汽车消费信誉体系，促进汽车销售服务企业规范经营行为

根据此次检查披露，仅对深圳奥德汽车贸易有限公司的不完全统计发现，该公司从2008年9月17日起，到今年4月7日，总计有127台车为加价出售其中，加价最少的一单为3000元，较为普遍加收价格是在3万~6万元其中，一款售价200多万元的某品牌跑车加价金额最高，消费者支付的加价款少则9万多元，多则十几万元其中，一名姓郑的消费者在2008年9月购买该车时为了尽快提车，竟然支付了高达30万元的加价款

潜规则难根治

4月15日，《每日经济》来到深圳国际名车城德熙展厅

3月26日刚刚上市的某品牌车展台前，围满了前来咨询的消费者销售人员向表示，该款车型定单已排到了180多位，最快也要三个月后才能提车不过，另外一家汽车城的销售人员则表示，要提现车并不是没有办法，但需要再加购1万元以上的汽车用品和1万多元的保险

访问了多个汽车市场后发现，类似上述加价提车的现象十分普遍，尤其是集中在20万元以上的中高端档次紧俏车型比如，前述某品牌最低配置的2.0进取型，净车价为37.98万元，加上购置税、上牌费、保险等费用后，约在43万元左右国产某品牌最低配置的1.8T都会版，包牌价21.85万元消费者如果要购买这些上市不久的紧俏车型并且希望尽快提车，需要另付数万元的现金或购买高额相干产品

加价提车，简单地说，这就是一种牟取暴利行动一名业内人士表示，经销商加价售车，主要是为了提高利润，乃至可能故意囤车，造成车市紧俏的假象，消费者不应盲目相信经销商的宣传

有业内人士分析认为，目前变相加价的情况在中国市场很难根治首先，如果经销商在加价过程中，不开发票，调查取证工作将十分困难其次，加价行为大多数存在于新上市的中高端车型中，这部份的市场需求实际上非常大，消费者为了能够抢先提车，常常不在乎多加一些钱，这无疑纵容了销售商的加价行动

专家说法

加价提车有悖商业道德

深圳市消委会法律事务部陈朝辉表示，变相加价售车成为了车市普遍存在的 潜规则变相加价售车行为涉及虚假宣扬、搭售商品和不开具发票等多种违法行为，有悖商业道德，破坏了规范的市场秩序，在损害消费者利益的同时，也损害了汽车制造商和汽车经销商的品牌形象

德恒律师事务所律师黄训表示经销商的加价行动很难界定厂家的市场指导价只是指导，不具法律约束力，在消费者自愿的基础上双方达成协议，加价行动并不违法不过汽车加价销售因不开发票，存在偷税漏税可能

，经销商如以购买装饰件、保险等情势加价销售，该行动属于强迫搭售行动如一个区域内各经销商在背后达成一致，形成价格同盟则涉嫌价格垄断、操纵市场

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