中国木材产业第一港物业

双卡版本将会在本月开卖 11月29日下午，随着一声汽笛长鸣，来自新西兰的一艘4万吨货轮徐徐停靠在新民洲港码头。随后一台台大型吊机伸展长臂，将一捆捆原木卸到岸上，再由货车转运到后方堆积如山的仓储区。中林（镇江）生态产业城总经理徐海涌告诉，卸载将日夜作业，持续四五天时间。而在接下来的半个月时间里，还将有来自新西兰、所罗门群岛等国家的4艘运载原木的4至5万吨级外轮停靠港区码头。

站在已经建成、正在作业的一期码头，放眼向上下游江岸望去，二期工地上4个5万吨级泊位主体工程已基本完工，百余名建设者正在紧张忙碌。现场工作人员介绍，经过一年的快速施工，占用岸线1125米的二期工程已进入收尾阶段，目前正在进行桥面铺装。待一期和二期衔接段铺设完成后，即将安装18台吊机，届时连同一期的6台吊机，共有24台吊机屹立在长江镇江段北岸。“今年京口区政府要求二期工程目标进度达到70％，到年底我们有望完成95％以上。明年上半年二期工程建成并实现对外开放，预计当年进口原木突破300万立方米。”园区有关负责人说。

位于长江北岸的新民洲，正成为一块“战略宝地”。成就点睛之笔的，是去年12月园区成功引进战略投资者——中国林业集团，双方合力规划建设中林（镇江）生态产业城。“2016年我国将全面停止天然林的商业性采伐，木材进口的依存度将达90%，原木进口量达9000万立方米。中林集团作为国内唯一从事林木经营管理的央企，将把新民洲打造成为国家级重要木材战略储备基地。2018年新民洲将承担中林集团原木进口量的70%，约1500万立方米，约占全国原木进口量的七分之一。”徐海涌说，项目落户新民洲，是看中其独特优势：区位上，新民洲地处长江与京杭大运河交汇处，具备较低的物流运输成本优势和较强的市场辐射力；资源上，新民洲具有稀缺的深水岸线和广阔的纵深腹地，为推进木材产业链的港工贸一体化发展奠定了坚实的基础。

据了解，该项目由中林金海岸港口控股集团开发建设，规划建设用地4880亩，投资50亿元以上，建设码头作业区、仓储物流区、熏蒸处理区、进口木材加工区和商贸金融综合服务区“五大功能区”。根据中林集团的战略布局，新民洲将建成中国最大的木材中转港口、加工中心以及国家级木业交易服务中心，提供线上线下服务，全力打造“中国木材产业第一港”。目前，该项目已列入江苏省重点项目，木材精深加工区一期800亩用地已申报，生态产业城将于明年春节后开工建设。项目建成后预计年综合产出250亿元，实现税收约10亿元，可带动两万人就业。

栽下梧桐树，引来金凤凰。新民洲已投资5亿元，全力做好临港产业的配套设施建设。利用区位和环境优势，以绿色发展、生态领先为主线，大力发展生态健康养老产业和观光旅游生态农业。与此同时，多方协调从扬州接入水电气等管线，对接扬州、正在施工的7.2公里污水管工程将于12月底竣工；建成22公里长“一纵四横”的园区路，总长2.2公里的北京路也基本竣工……新民洲已驶入特色发展、科学发展的快车道。

“巨无霸”项目带来的收益立竿见影。今年1至10月，园区公共财政预算收入、固定资产投资等主要经济指标全面超序时，产业类实际利用外资提前完成全年指标，在京口各街道、园区中一举名列前茅。（梅永生 方良龙）

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