客车E战略信息化客运时代到来

客车E战略 信息化客运时代到来

尽管先行者反应迅速，但客车E战略的顺利实施，尚缺乏相应的技术标准，这需要全行业更多制造商达成共识并一致推进。

如今的客车营运管理者似乎更加乐于追赶潮流，他们希望通过3G络对客车进行管理监控，通过车载的信息芯片、GPS、3G通讯设备、摄像控制等，一辆客车就变成了一个信息络的终端。

客车营运管理者不再局限于原来事前与事后的管理，而现在，他们的监管是当下，通过络、等任何一个互联登录终端，便可以像管理智能生产线一样管控正在运营线路上的客车。对于车站、客运公司、旅游社或其他客车用户而言，这便是车联概念下的一辆完美客车。

毫无疑问，这种完美客车方案已经被越来越多的客车企业所接受。

无论从国家的重视程度，还是企业的反应以及外部应用带来的社会反响来看，车联的速度如此之快超出了人们的预期。郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵对表示。在王文兵看来，几乎在一夜之间被大众所熟识的GPS技术目前已经相当成熟，而GPS得应用也同样以神话般的速度带动起国内一个庞大的产业链。众多的企业都满怀希望地跨入到这个行业中，厂商关注的焦点并不是服务能带来多少收益，而是通过Telematics服务，更有效管理客户关系和树立品牌形象。

事实上，宇通是较早尝到信息化甜头的客车企业。

2005年年初，宇通就投资2000万元SAP系统正式上线，他们希望通过ERP能带来全面的管理提升。这种小型的ERP系统较好地解决了原来系统已经无法支撑公司快速发展，财务、物流、生产系统无法整合的问题

但这仅仅是内部的信息化，现在宇通正加快车联的步伐。王文兵表示。

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