杨再舜东风风轮携沃尔沃车轮向前

杨再舜：东风风轮携沃尔沃车轮向前

沃尔沃拉丁文为滚滚向前的意思喻示着汽车车轮滚滚向前、公司兴旺发达和前途无限沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一，仅次于戴姆勒的全球第二大卡车制造商但沃爾沃汽車公司的車輪在華近二十年來并未能暢快地滾滾向前，而是充滿的崎嶇曲折，一路走來艱難曲折

据2012年9月27日《每日经济》报道：时隔四年以后，东风和AB沃尔沃合资公司再次成为业内关注热点有消息称，双方已依照55:45成立合资公司，并且已获得相关部门审批，只等正式公告据悉，合资公司总部位于浙江杭州，生产工厂设在湖北十堰，沃尔沃卡车输出技术和标准，东风商用车提供产能，生产工厂的日常管理工作由东风商用车负责但是，合资公司已获批之事还未在内部公示，目前沃尔沃卡车在中国市场的业务进展正常沃尔沃（中国）投资有限公司为此成立了专门的合资项目组，推进合资项目而在东风汽车公司方面，今年年初东风商用车从东风有限框架下剥离，成为独立运营的子公司，合资公司正是在东风商用车框架下运营

2003 年，全球进行大规模扩张的沃尔沃集团终究在中国卡车领域打开了缺口，与中国重汽合资的济南华沃卡车有限公司正式成立济南华沃卡车由沃尔沃卡车与中国重汽于2003年合资组建，2004年投产，是国内第一个获批的重型卡车合资项目总投资额为16亿元人民币，出资比例为双方各50%双方的合资谈判进行了漫长的9年，原定合作期限为30年

2005年，国产沃尔沃重卡仅实现了200多辆的产销量2006年，由于车价昂贵且销量太少，济南华沃开始全面停产沃尔沃指中国重汽背信弃义，盗用技术之后始乱终弃；中国重汽则指称沃尔沃虚假国产化，热中CKD生产方式，并实行技术封锁，导致产品成本太高，很难与其他国产重卡产品竞争与此同时，重汽济南模仿济南华沃车型研制的所谓自主HOWO重卡投产，并迅速获得成功，这导致股东双方矛盾进一步加剧，最终双方婚姻破裂而解体而劳燕分飞、各奔东西

2007年，东风团体发布公告称，东风汽车、日产汽车和沃尔沃集团已签署不具约束力的框架协议，东风准备和AB沃尔沃共同生产中、重型卡车及发动机，日产汽车今后将专注于乘用车及轻型商用车的生产尔后，双方谈判持续了近两年时间

2008年7月，双方表示，由于东风汽车、日产汽车以及沃尔沃团体尚有资本和股权分歧，在合作思路、品牌使用权及基地选址等问题上未能达成一致，致使合资谈判全面暂停2009 年7月，中国重汽与德国MAN团体签署长期战略协议，MAN以5.6亿欧元入股中国重汽，共同开发专门针对新兴国家市场的新型卡车，导致沃尔沃的退出几乎成为必然同年11 月沃尔沃团体正式宣布终止与中国重汽的合作撤资并退出合资公司，这标志着这一原定 30 年的合作提早结束，沃尔沃（Volvo）将出售其在济南华沃卡车有限公司的股权

2009年，沃尔沃撤出中国重汽华沃项目之后，沃尔沃开始寻觅新的合作伙伴

沃尔沃团体总裁雷夫?约翰森当时表示：沃尔沃团体必须同时与东风汽车和中国汽车工业主管部门就拓展合作的可能性进行谈判东风公司再次走进其视野，同时这也给重启东风合资项目带来希望此前，曾曝出的谈判难点在于股权问题根据我国汽车产业政策，外资汽车制造商在中国生产整车，必须与中方企业进行合资，且中方企业在合资公司中的股份不得低于50%

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