6排量购置税减征后1

1.6排量购置税减征后 1.8排量遭尴尬

“1.8排量的车要多交几千元购置税，还是买1.6排量的算了！”消费者刘先生算了一下，还是决定买1.6排量的车。了解到，自从购置税减征后，催生了以1.6排量为界线的新一轮市场格局洗牌,1.8排量车销售受挫，处于较为尴尬的地位。车商为了带动销售，采取买车送购置税和优惠送礼的措施来应对。

南宁1.8排量车普遍受影响

一汽丰田广缘店市场总监陶红旗向反映，1.8排量的花冠和卡罗拉有现车，1.6排量的没车需预订，但消费者宁愿排队订车，也不选择1.8排量的。他们店所销售的1.8排量车明显受挫，库存增加了。这是个别现象还是普遍现象?了解到，在南宁销售的1.8排量车还有东风本田思域、福克斯、明锐、海马3、荣威550、悦动、骏捷、帕萨特领驭等。1.8排量的花冠和卡罗拉决非个别现象，其它的车型也是如此。在五一路海马汽车海康店看到周先生在海马3和福美来之间进行对比。周先生喜欢运动型的海马3，但他老婆从实惠的角度来考虑，还是想买1.6排量的福美来。最后周先生还是听老婆的话，决定买福美来。

鑫广达北京现代店总经理刘继征认为，造成南宁1.8排量车型市场受挫的主要原因是受车辆购置税减征的影响。以1.8排量的伊兰特手动基本型为例，厂家报价是12.18万元，该车的车辆购置税是10400元左右；1.6排量伊兰特手动基本型厂家报价是9.98万元，下调后购置税仅为4300元左右，相差6100多元。再加上本身的差价，导致顾客偏向1.6排量车型。一汽丰田广缘店和上海大众斯柯达上源店总经理赖擎天也持相同观点。“如果一款车同时有1.8排量和1.6排量，大多数人会选择1.6排量的。”消费者黄先生讲出了很多人的心理，他们认为，作为家庭用车，1.8排量的车大了点，不仅车价贵，入户费用和使用成本也高些。

买车送购置税来解难

在市场受挫的情况下，车商的降价优惠促销力度加大了。通过走访市场发现，车商没有采取明显的降价方法,而是通过买车送购置税和优惠送礼的方法来刺激消费者买车。

看到海康店打出“买车送购置税”的广告宣传并来到店面了解。海康店销售经理谢富宁告诉，之前海马3已有一些优惠，但购置税减征后，大家的关注点都在这上面，之前的小幅优惠已没有吸引力。因此他们推出了买车送8000元购置税的优惠；如果车主要求包上牌的话，则把送购置税的幅度增加到10000元。事实证明，这个方法还比较有效，很多人看到广告后进行了咨询并来店看车购车，直接促进了销售。

“买车送购置税”的还有上海大众斯柯达上源店。该店总经理赖擎天向反映，广告登出当天就有四五十人来电咨询，成交四五辆车。此外，一汽丰田、东风本田、长安福特在南宁的经销商都加大了对销售1.8排量车的优惠力度。

1.8排量车或将成未来消费趋势

受新政影响，目前1.6排量车型抢了1.8排量车一些市场。但行业人士认为，尽管从目前的销量对比看，1.6排量还是紧凑级轿车中当之无愧的“销量冠军”，然而从未来消费趋势和诉求看，1.6排量也许并不是国内紧凑级轿车的最佳动力选择，具有高性能和强劲动力的1.8排量将成为未来国内紧凑级轿车市场一个重点发展方向。

陶红旗从消费诉求的角度分析说，去年以来，随着一批新车的上市，国内紧凑级轿车市场不同排量之间车型的市场份额也在发生着微妙的变化。具备1.6和1.8排量的花冠、卡罗拉、明锐等销量受排量的影响就比较少。消费者在选车时更多的考虑是动力性能。从两者之间的价格看，本来1.8排量车的实际售价与1.6排量车型相差不大，1.8排量的车比1.6排量的车多了0.2升的动力，对于消费者来说则更实用。以丰田、本田等日系车和荣威等自主品牌为代表的1.8L车型为例，如卡罗拉1.8，思域1.8和荣威550的1.8L和新思迪增加的1.8车型，这些车型的共同特点在于其实际售价已经和1.6L车型相差不大，但性能上要比1.6L车型好很多。业内人士建议消费者买车应从用车的角度出发，不要为了省几千元购置税而买一款小排量车。