油价调整谁愚弄了车主

油价调整 谁愚弄了车主？

关于最近油价上涨的评论，只需到百度上稍稍谷歌一下，漫山遍野的时评社论扑面而来。印象最深的一篇是《油价上涨有理由》，引来友的板砖无数，像不要钱似得猛“砌长城”以示愤怒。民力量之强大着实让我寒了一把，现在想来仍不免为楼主捏一把冷汗。有了那样的前车之鉴，我今天在这里自然不敢大放厥词鼓吹油价调整多么的合理有序，因为我知道那样做后果不堪。

但是让人难以理解并让我为之困惑的是，此次成品油价调整，本应按照新的成品油价格形成机制自然所为，怎料最终还是搞得神神秘秘、蜚短流长？发改委对外公布，6月1日零时起各地汽柴油零售油价每吨涨价400元。而就在4天前，社会舆论关于油价上涨的传言已经闹得沸沸扬扬。针对油价上涨，人们似乎并不能坦然接受。同时发改委价格司权威官员还曾对媒体公开“辟谣”，称并无调价计划。为什么一件看起来再正常不过的事，最后却引发了一场轩然大波，八方热议呢？

油价上涨 车主“最受伤”

笔者认为，归根结底，还是因为我国没有形成一个完全市场化的成品油价格形成机制。政府相关部门的遮遮掩掩，各大媒体的猜忌推测，络上的“快讯”、“辟谣”层出不穷，直至整个油价调整过程全部谢幕，一切方才尘埃落定。殊不知，在这过程中，最为焦虑不安、内心直做俯卧撑的广大车主才是真正的受害者。

发改委进退维谷 欲说还休

此次调价，发改委大概自以为没有食言，他们说“端午节期间油价不会上调”，果然端午节后才涨价。当广大车主吃着粽子、提心吊胆地过完端午后，“最后那只皮鞋”还是砸了下来，油价涨了，心也定了。我们却以为，发改委没有必要在此之前故弄玄虚，如果事前确不方便，也没有必要肯定地说“无调价计划”，尽可以“无可奉告”对之。

其实按照中国政府的价格管理办法，汽油和柴油价格的上调已经晚了几个星期。我相信政府的人这几天也没过好节，因为政府的人清楚地知道对石油等行业进行市场化改革方面所面临的两难困境。按照今年1月份实施的石油价格管理办法规定，中国国内成品油价格将进一步和全球原油价格走势同步，降低政府补贴需求；然而成品油价格上涨可能会冲击到中国的制造业，阻碍中国经济初露萌芽的复苏，另外，同时目前正值农耕季节，提价可能会引起农民的不满。更重要的是我们历来都将社会稳定及全国经济利益，放在国有炼油厂的财务状况之上的。

油价上涨 谁愚弄了车主？

最终，所谓“两害相权取其轻，两利相权取其重”，政府在两难之间作出了选择。当然，在不违反市场客观规律，以跟着市场走为大方向，宏观管理决策层当然有权并且应该审时度势，作出调价的适当时机和适当幅度。

即使我们已经改革了油价形成机制，宏观管理决策层仍然有权决定价格调整的幅度和时机。因此，决策层大可不必把这种价格调整的时机和幅度搞得神神秘秘。

媒体预估推测 争引八方热议

媒体在社会舆论中的力量不可小觑，或引导，或代表。凭借一股“唯恐天下不乱”的热情，各大媒体争相对此事件作出多角度多层面的报道，给予了极高关注，也顺势搅和了广大车主内心的不安。

媒体广泛报道后 车主连夜排队加油

其实，中国成品油价格形成机制已经改革，根据新的成品油价格形成机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。自北京3月份最后一次上调成品油价格以来，国际油价波动已经轻松达到了新规定的要求。根据国际市场行情，5月初我国汽柴油价格就应该上涨。所以，此次汽油和柴油价格的上调已经晚了几个星期。

虽然距离上次涨价时间似乎有些短，但这次成品油涨价平均涨幅只有6%－7%，比原来市场预计每吨涨价500－520元的涨幅要小。因此涨价后，市场还算平稳。

所以笔者认为，针对我国油价调整，政府部门大可不必神神秘秘，广大车主们也无需为此而惶惶不可终日，但最重要的是，广大媒体们别跟着起哄。我国的市场经济体制正日趋完善，油价逐步与国际接轨，大众无须费尽心机去猜测市场，因为市场已经告诉了大家。因而国家决策层千万别把自己当作市场博弈的一方。类似油价上涨这类事，发改委完全可以在事前这样表态：“希望大家注意市场是否会价格调整，至于几时调整，调整多少，到时自会知道。”

当然，这里最关键的问题还在于中国至今没有形成一个完全市场化的成品油价格形成机制。所以面对中国当前原油市场高度行政垄断的格局(也就是不完全的市场)，要骤然放开成品油价格是不可行的，弄得不好可能还会造成比较大的社会冲击。关于成品油市场的开放与否的论述，眼下论者见仁见智。但笔者相信，成品油市场的开放也并非完全不可能推进的。（共赢 凉京）