知天命的AMG正在做些什么

　　知天命的AMG正在做些什么？

　　时间拨转回到半个世纪前的1967年，两名供职于戴姆勒-奔驰团体开发部的赛车工程师小打小闹般地在德国小镇Gro?aspach创建了AMG，专注于奔驰品牌车型的高性能改装。Aufrecht和Melcher在当时可能不会想到，当初这一拍脑门的决定却在如今造就了高性能汽车界的1大图腾。

　　从不甘囿于束缚而毅然决然自立门户，到名声大振于各项赛事，再到奔驰官方主动伸出橄榄枝寻求合作，直至1999年正式被戴姆勒团体全资收购成为奔驰旗下的高性能部门，AMG的故事从一开始就注定不会平凡。

　　视线转回当下，浙江赛道内AMG驾驶学院的激情依然未散，黄浦江畔AMG 50周年盛典的喧嚣依旧伴耳。笔者作为此次系列活动的全程参与者，今天也来谈谈所见所想。

　　此次的驾驶学院在正式的收费课程开始之前安排了两天的档期来面向公众，一天给去年AMG至速驾驭赛的全国分组冠军，一天给媒体。虽说作为侧重体验的项目在内容上肯定会与学费5位数的收费课程不尽相同，但一样的车型、同样的教练，再加上首次下场浙江国际赛道的机会，按我说这反倒是在拉痛恨。

　　笔者之前有过一次AMG驾驶学院的参与经历，所以相比于之前带着一肚子的好奇全程只为过瘾，此役有了更多深层次的思考，包括对AMG文化的感受、对其理念的体会、对本质的探求。

　　AMG驾驶学院在2010年进入中国，旨在为车主提供一个提升驾驶水平的机会和交换的平台，没错，针对的仅仅是车主，这也使得其门坎在前期令大众可望不可即——在具有一台AMG车型的前提下，你还得负担动辄两三万的课程费用。这便说明驾驶学院一开始的初衷其实并非想在广大车迷朋友中挖掘出潜在买家，而是更倾向于培养和巩固已有的消费群体，是以使之增加品牌忠诚度为目的的，这一点当然也契合当初AMG小众、高端的定位。

　　然而今非昔比的是，十年间中国已然跃升AMG全球第三大市场，登顶榜首几近也仅仅是时间的问题。市场先行，营销随后，审时度势的市场战略不得不说是整个奔驰品牌在近几年大获成功的要因之一，试驾体验活动便是其中重要的组成部分。以AMG中国区掌门人毛京波女士的话来讲，“体验式营销就是不但要在车辆数据上让他们佩服，更要在品牌体验上带来宾至如归的感觉，让客户觉得AMG是他想要的品牌。”

　　车主的限制早已取消，眼下的驾驶学院，有驾照就是唯一的硬性要求。除报名课程，公众现在也有机会参与到其中，比如作为媒体，譬如在AMG其他的试驾活动中晋级。这一部分的参与者在全部行程期间不会产生任何费用，而且在诸如食宿和交通等待遇上与付费学员是完全一致的。这或许已经足够解释为何业内人士常说驾驶学院虽然学费高昂却依然入不敷出，考虑到整个活动的规模和从台前到幕后的每个环节，包括但绝不仅限于场地、车辆、教练团队，实际上主办方可能还得倒贴进去很大一笔钱。

　　赔钱的买卖为什么要做，奔驰傻吗？错了，笔者认为，这正是一种回馈市场、回馈社会的方式，这就是大品牌应当采用的营销理念，是大公司应当秉持的态度。中国商人崇尚细水长流，眼前的一锤子买卖未必就比得上远期的长久利益。至于他们看得有多远？在他人正忙着找寻、挑选客户的时候，奔驰已经开始寻思如何“培养”客户了。

　　从2013年日内瓦车展首发A45开始，“下探”就开始成为近几年AMG的1大关键词。45系列的诞生直接让4缸机闯入了从前由V8和V12占据的领地，乃至作为“始作俑者”直接带起了近几年的小钢炮攀比风潮。这一步棋使得AMG成功进身到50万级的价格区间，同时也得偿所愿分到了更多的市场蛋糕。四年以后的今天，AMG将要作出另外一步的“下探”，填补万这个价格区间的产品真空。

　　说到这里就需要补充一则被众多人所忽视的——2014年底奔驰独立出梅赛德斯-AMG的子品牌，看似只是车型在命名上的微小变化，实际上却早已为今天43系列的发布作了铺垫。道理非常浅显易懂，依照AMG以往的标准，43系列可能够不上挂AMG后缀的资历，因为AMG研发与AMG参与设计完全是两个不同的概念，而梅赛德斯-AMG的建立则让他们能够共存于AMG的大家庭。

　　这么做的好处已经得到了体现——在德系高性能品牌三驾马车所公布的2016年全球销量数据中，AMG乃至超过了M与RS的总和，高达44.1%的同比增长率，其中43系列功不可没。考虑到去年受众面更大的43系列尚未进入中国市场，17年的数据可能会更加令人惊讶。

　　在笔者看来，“下探”照旧是AMG正在坚持的路线，这里指的并不是定位上的自降身段，而是包括在细分市场上的进一步探索、在目标客户上的进一步发掘、在战略布局上的进一步完善

　　。具体就表现在推出更多合适不同消费群体的AMG产品、创造更多让大众能够真实体验到AMG车型的机会，让曾高不可攀的性能图腾落地生根。

　　耕耘中国市场历来就不是一件容易的事情，尤其是对于一个诉求性能与奢华兼具的高端品牌。值得庆喜的是，登陆中国10年的AMG找准定位，走出了一条专属自己的成功道路。古语云：“五十者，知天命。”年过半百，人到这一阶段大抵不再苛求结果，功过得失淡如云烟，然而AMG却在知天命的年纪拾起了史无前例巨大的野心，准备着焕发第二春。

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