谁最跌份

谁最跌份？5款主流中高级新车降价分析

　　今年的中高级车可谓“冰火两重天”，一边是巨大的市场潜力，而另一边新车上市频繁，激烈的竞争压迫商家不得不频出价格战。从去年年底至今，新君威、新凯美瑞、新迈腾、睿翼、新领驭“款款而来”。时隔数月之久，这些车型虽然均取得了相当的市场份额，但如今的让利幅度却有天壤之别。以月均跌幅作参考，看看谁是眼下中高级车的“跌价王”？

　　结论：不以新旧论身价

　　此次调查5款主流中高级轿车，有改款车也有全新换代车，但是这并没有成为降价幅度的标尺。同为换代车型，但睿翼和新君威的车价表现却大相径庭，上市将满1年的新君威直到现在仍然没有一分优惠，而仅上市半年睿翼就以月均跌幅2000元成为了本次暗访中的“月均跌幅王”。同样，降价增配的改款产品中，凯美瑞月均降幅1250元，而新领驭则为727元。一方面，新车上市时，初期品牌与口碑的建立仍是决定其身价的重要因素之一；另一方面，我们看到消费者日趋理性，喜新的同时也不厌旧，购车时学会了更多从性价比综合因素考虑。

　　迈腾 1.8TSI DSG舒适型

　　月均降价：1600元

　　售价：22.68万元

　　降价幅度：12000元

　　上市距今：7.5个月

　　09款迈腾(图片 配置 论坛 报价)

　　降价分析：迈腾是辆好车，但与同级车中的雅阁、凯美瑞相比，销量差距依然明显，甚至同门兄弟领驭9月份销量都已破万，身为新一代帕萨特的迈腾还需努力。

　　分析原因，一是坚守技术和操控性能的迈腾，因为没有如同级车般加长轴距使车内空间没有过多优势；二是在维修保养方面，迈腾不少零部件均为进口件，价格较贵，同时近期召回事件也多少影响了这款车的品牌与口碑。

　　车型亮点：得益于TSI+DSG的领先动力科技，迈腾在提高动力的同时，油耗却更低，而且该车运用的全新技术在同级车中保持了不少优势。

　　新领驭 1.8T自动尊品型

　　月均降价：727元

　　售价：21.58万元

　　降价幅度：4000元

　　上市距今：5.5个月

　　降价分析：虽然新领驭上市伊始，上海大众有关高层称该车增加诸如双氙气大灯系统等诸多配置，价格上也颇具竞争力，但新领驭在技术上并没有根本性的变化，最吸引人的仍在于较大的空间以及多年来积累的品牌自身的号召力。

　　此外，由于改款后性价比仍具有不小的优势，市场认可度仍较高，9月份新领驭的销量突破万辆，且各4S店均存在缺车现象就是明证，在此前提下，新领驭没理由大幅降价。

　　车型亮点：在动力方面，PASSAT新领驭搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机。从数据上看，1.8T发动机经过了重新调校，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220N·m/1800～4600。先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210N·m。

　　睿翼 2.5 至尊版

　　月均降价：2000元

　　售价：22.98万元

　　降价幅度：12000元

　　上市距今：6个月

　　降价分析：睿翼排在月均降幅榜的头名，并不出人意料。与竞争对手相比，马自达的品牌力优势相对较弱，菲尔普斯的影响效果有待观察。

　　睿翼上市后，老马自达6为睿翼腾出了高端的价格区间，随之放下身段大打降价牌，“两代同堂”同时销售本身就会造成销量的分流，多数消费者认为20万元就能买到一款性能成熟的老马6，何必非要去碰曲高和寡的睿翼？由此，老马6的销量远远超过了睿翼，与此同时，凯美瑞、雅阁等同级车型又不断降价，睿翼内外受敌，想不大幅降价都难。

　　车型亮点：Mazda6睿翼延续了第一代Mazda6卓越的运动性能和高科技的形象，实现了更强的动力性、更精准的操控性，成为“弯道王中王”。针对新手对驾驶便利性的独特需求，Mazda6睿翼采用了新型的人性化人机界面 CF-Net，将各类常用开关集中于方向盘上，实现了驾驶者行车时的“视线零转移”。