锂电池业台风至材料前景各不同区域

从克（g）级到十千克（kg）级，这是一个逾万倍的跨越，以（Tesla）为代表的将的单耗用量提升了几何倍数的增长 智能的碳酸锂单耗为2- g，而电动汽车的碳酸锂单耗为kg，是单耗2- g的20000- 0000倍！

而且，电池汽车本身也处在爆发式发展的前夕 从2000辆到20000辆，特斯拉的Model S仅用了一年时间，销量即完成了近9倍的增幅。在特斯拉的迅猛拉动下，201 年全球电动汽车销量较上年翻了一番，总数超过40万辆。而按照各国政府制定的发展规划，2015年全球电动汽车销量将达到110万辆，2020年将达到690万辆，这将是一个10倍以上增长的市场。

对于电动汽车的动力源以及占整车近乎一半成本的池，特斯拉有一个雄心勃勃的计划。2014年年初，特斯拉宣布，计划投资50亿美元建立一家超级电池工厂Gigafactory，2017年建成后将成为全球最大的工厂，它一年生产的电池总量就将超过201 年全球用于各类用途的锂离子电池总产量，可以让特斯拉的装配线一年生产多达50万辆的电动汽车。

特斯拉为锂电产业链注入了一针强心剂，也点燃了各国政府与企业对电动汽车和的热情，更是成为第三次工业革命的希望所在。

如同苹果崛起，带动的不仅仅是苹果产业链，或者仅仅是智能，乃至后来的手游、移动支付等其他领域也被带动；特斯拉的崛起影响的也不仅仅是产业链，其充满雄心的千兆锂电池工厂计划，带来的更是第三次工业革命 能源革命。

海通证券认为，在这场电动汽车带来的新能源革命浪潮中，主轴是锂电池。而相较于锂电纷繁复杂的技术路线选择，锂的需求非常明确，只要是 锂电池 就需要锂，不论是碳酸锂、氢氧化锂，甚至是金属锂。不论是从需求弹性还是供给弹性，弹性最大的非 锂 莫属。随着电动汽车全球渗透率的进一步提高，锂电将迎来爆发式增长。

锂电产业链风来了！

电动车势不可挡

7月21日，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（下称 《意见》 ），这是继出台免征新能源汽车车辆购置税、为政府机关及公共机构购买新能源汽车列出 时间表 和 路线图 之后，中国政府在一个月内第三次出台利好新能源汽车的政策措施。

《意见》明确提出，贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和汽车。

《意见》同时还提出，要破除地方保护。严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准；执行全国统一的新能源汽车推广目录，各地制定的地方推广目录一律废止，不得阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场，不得限制消费者购买某一类新能源汽车。

这是一个超预期的政策，特别是在电动汽车购车环节。 分析师表示，首先，《意见》旨在破除地方保护，而这是之前电动汽车推进的一大障碍。此次明确提出了全国必须统一标准和目录，不得以任何直接或变相政策进行地方保护。其次，《意见》确定要落实 年补贴政策，明确提出了要争取在2014年底前向社会公布下一轮补贴政策方案，稳定了企业和市场预期。再次，车船税减免指日可待，电动汽车使用成本将进一步降低。