新能源車搖號指標明年增至六萬普通指標緊縮

新能源车摇号指标明年增至六万 普通指标压缩

昨天上午，北京青年报从市机动车排放污染防治对策和措施交换座谈会上获悉，明年起，本市新车配置指标将进一步向新能源车倾斜，届时新能源车指标将增加至6万辆，并进一步紧缩普通车摇号指标另外，从明年1月1日起，本市黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)将全天制止进入六环路(含)之内道路行驶，国2标准车辆限行会择机实行

2017年新能源和清洁能源车将达20万辆

目前，本市机动车保有量已达557万辆，年排放各项污染物70万吨左右根据最新研究成果，在国内几个大城市中，北京机动车污染排放量是第一位 的市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，今后在机动车污染防治工作中要进一步调解车辆结构，向着燃气化、电动化方向发展明年新能源车摇号指标将从 今年的3万增加至6万，同时普通车摇号指标将进一步紧缩，到2017年底，力争全市新能源和清洁能源汽车运用范围到达20万辆

近年来，本市一直在严格控制机动车总量，每年新增机动车指标由24万削减到15万，今年起，新能源车指标增加1万个，普通车指标相应地减少1万 个跟去年不同的是，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)将不再受尾号限行限制李昆生表示，这1利好政策会对个人购买 新能源车产生一定的推动作用

据介绍，从明年开始，新车配置指标进一步向新能源车倾斜，本市新能源车指标将增加至6万辆同时加快推行使用新能源和清洁能源公交车，到2017年底占比将到达65%以上，减少油耗40%

国一机动车明年起全天制止进入6环路

高排放车辆今后也将进一步受限据李昆生介绍，本市将逐渐限制国一、国2排放标准车辆的使用范围，增进老旧机动车淘汰更新自2016 年1月1日起，北京市国1及以下标准汽油车(改造车辆)全天制止进入6环路(含)之内道路通行，国2标准车辆限即将择机实行

据介绍，目前本市国1标准汽油车约有20万辆，到明年这些车最少也跑了14年从目前的遥测结果显示，超标车辆绝大部分属于国1、国2标准车其中，一辆国一车排放的污染物相当于五辆国五车的排放量

同时，本市将加快老旧车的淘汰速度，今年计划淘汰老旧车20万辆，并在此基础上重点淘汰柴油车，力争到达1万辆以上

第六阶段机动车排放标准或将引入美标

目前，本市已明确提出要力争在明年实行第六阶段机动车排放标准在过去的15年中，我国新车的排放控制标准一直参照欧洲标准，它对遏制北京市的机动车排放污染发挥了重要作用在第六阶段机动车排放标准中，或将引入美国标准

李昆生表示，欧洲标准已不能完全适应北京市和中国的实际气候条件及道路条件，标准本身也存在缺陷以3.5吨以下的轻型车为例，本市每一年自然 挥发出去的碳氢化合物有两万多吨，没有得到有效控制，而这些挥发性有机物是产生PM2.5和光化学污染物的重要条件物因此，下一步需要引入美国标准，控 制每一年两万多吨挥发性有机物的排放

此外，依照国家标准要求，2017年将在包括京津冀在内的重点地区开始供应第五阶段车用燃油，并计划在2017年实行第五阶段机动车排放标准，2018年起在全国范围内供应第五阶段车用燃油，也为北京市实行更加严格的机动车排放标准创造了条件

机动车使用本钱将进一步提高

为了降低机动车的使用强度，今后本市将进一步提高机动车的使用成本据了解，本市正在研究交通拥堵收费政策，分级设置收费标准同时，配合市发展改革委、市财政局，研究燃油排污税费政策方案，调和国家有关部门推动燃油排污税费政策

另外，针对不同地区用地特点、交通及停车条件等因素影响，进一步研究完善差别化停车管理政策，优化差别化停车收费方案适当扩大区域范围，强化机动车静态管理，引导降低中心城区车辆使用强度

问题

外地进京重型柴油车超八成不达标

据了解

，重型柴油车大多为进京送货车辆，承担着本市基本生产生活所需物资的运输但是，外地销售的新重型柴油车环保不达标比例非常高，将国一、 国2标准柴油车冒充国三、国4标准车辆销售去年本市环保局组织专家对135辆进京重型柴油车进行抽查，结果85%以上都是国2标准以下的黄标车

据市环保局长期监测统计，目前进京的外省市重型柴油车中，存在上牌无环保前置审查，加上国家缺少环保召回法规，部份车企故意造假，目前在国家和地方的检查中均发现外省市销售假国三、国四重型柴油车

另外，在对超标车处罚进程中，普遍存在处罚难的问题目前，本市机动车排放超标违法行为处罚300至3000元，而在具体履行中，个人车辆超标也需要繁琐的程序

为解决外埠车辆异地处罚问题，加大对排放超标车辆的威慑力度，实现区域联防联控目标，京津冀及周边机动车排放控制工作协调小组办公室成立， 并将于近期挂牌，健全执法和调和机制，逐渐实现监管、环境、科研、车辆信息等资源共享协调相干部门加快北京市大外环路的建设，同时研究本市货物运输结构 方式的调解，减少重型货车过境穿行

建议

环保代表建议停车不熄火应问责

在昨天的交流座谈会上，很多环保组织代表提出了自己的建议自然之友资深会员李小溪说，目前停车不熄火的问题特别严重，今后应当更加重视培养驾驶员的驾驶习惯，提高环保意识

去年3月1日，《北京市大气污染防治条例》正式施行其中第七十四条规定，机动车驾驶员在停车3分钟以上时，应当熄灭发动机但是，李小溪调查后发现，目前这项规定的落实情况不尽如人意，尤其是在履行公务的车辆上，停车不熄火的现象最为突出，加重了空气污染

我发现有一些警车，在路边长时间停放都不熄火，对方称，规定在履行任务的情况下，为了更及时地应对突发情况，不能熄火我就想问，这至于吗 现在的机动车只需要几秒钟就能启动，没有必要停车不熄火李小溪认为，造成这1现状的缘由，与《北京市大气污染防治条例》中缺少问责机制有关系，她呼吁 对这样的不文明驾车行动用法律的方式予以问责

另外，由于宣扬不到位，很多驾驶员都存在着错误观念，认为频繁熄火会增加耗油量，或对机动车造成伤害，李小溪说，接下来需要加强对驾驶员环保意识的培训

宝宝脸部发黄怎么回事

孩子口舌生疮

汉森四磨汤口服液是中药吗

小程序开发外包

什么药治疗厌食症

孩子脸色发黄怎么回事