大眾宣稱其電池可供電動汽車畢生使用

大众宣称其电池可供电动汽车“毕生使用”

（图片来源：大众官）

汽车讯 据外媒报道，自首款主流电动汽车问世以来，全球的电动汽车制造商都一直在努力解决有关电池消耗的问题法国汽车制造商标致（Peugeot）乃至提出，一旦其汽车在5年运行期间内电池出现退化，就可付费更换电池组但是，大众（Volkswagen）对该问题似乎有一个更加高效的解决办法大众电池卓越中心（Volkswagens Center of Excellence for Battery Cells）主管Frank Blome表示，他们的电池组跟他们即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用

但是，考虑到电动汽车消费者都希望他们的电动汽车最少能够使用8至10年，大众的此次声明仿佛有点激进Blome表示，对行将推出的一系列电动汽车，大众都是围绕电池组进行设计，以最大限度地利用空间存储电能而且现在电池组都转移安置在车身下部，位于前后轴之间，可让其电动汽车的续航里程达到340英里（550千米）

在谈及此类电池组的效率时

，Blome表示，只要大众电动汽车的驾驶员坚持高效充电，新电池在8年内或汽车行驶里程达10万英里（16万千米）时，最低充电容量仍可保持70%高效充电要求车主选择正常充电，而不是快速充电，并且只将电池组充满80%，而不是100%的电Blome还建议，在汽车电量下降至50%，而不是等电池组完全耗尽时再给电池充电，将有助于延长电池寿命

Blome解释表示，大众在MEB平台生产电动汽车，此类电动汽车的电池组有一个“巧克力棒”结构，能够容纳大量由单个电池组成的电池模块此类模块化结构让设计进程更加灵活，如果需要的话，大众能够在系统中纳入更多模块，从而提高汽车的续航里程而且，此类结构有利于将电池组的生产变得更加具本钱效益

在谈到集成固态电池时，Blome表示，虽然固态电池组比锂离子电池更轻、能量密度更高，但是在相当长一段时间内还没法实现大规模生产但是，由于固态电池组更具经济效益、充电速度更快、可支持更长的续航里程，因此，大众可能会在2025年或2030年之前将其用于电动车型

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