跋山涉水小体验凯迪拉克SRX随行游记

　　跋山涉水小体验 凯迪拉克SRX随行游记

　　微旅行是个新鲜的词汇。现如今一提到微什么微什么，总能唤起人们的好奇心，激起人们的兴趣。凯迪拉克SRX微旅行正是借此将微博直播与旅行的完美结合而得名，同时，仅有一百公里，一天往返的路途也从另一方面解释了这个“微”字。虽然精简的路线与人们心中的长途旅行存在一定差距，但穿插其中的诸多项目则让这一天变得充实，变得满满当当，丰富的感受由此而来。

　　本次活动邀请了奔驰GLK、宝马X3、以及奥迪Q5与凯迪拉克SRX同行，而悍马H3T、丰田坦途、FJ酷路泽、吉普牧马人等更是充当保障和后援车角色，让我们不再有后顾之忧。起点和终点分别设在奥体中心水立方和密云县四合堂镇，单程约120公里。活动后段的越野体验才是最大的看点。

　　● 车辆编队

　　这次活动的主角是两台2010款的凯迪拉克SRX 3.0L旗舰版。相对于刚上市不久的2011款来说，老款仅仅是缺少了一套安吉星智能辅助驾驶系统。要比起2008款新款不仅有了脱胎换骨的外形，在底盘系统和动力总成部分均有很大变化。总体来说，新款SRX更加紧凑，四驱系统对扭力分配更灵活且更加省油。

　　与SRX同行的还有奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLK300这几位伙伴。仔细看看地上摆的那些车子全是2010老款，但现在才一起开出来，显然不太应景。

　　这几位剑指城市的高端SUV都有着娇小的身材（当然，这是相对与中大型SUV来说的）。SRX尽管拜托了08款那种说SUV不是SUV；说MPV不是MPV的四不像外观并极力缩短，但车身长度依然是几款中最长的，即使新X3来了也是如此。宽度该车优势明显，但高度却仅比Q5稍高一点点，比其他几款还有差距，头部空间会受一定影响。2807mm的轴距表现不错，与Q5持平。若是遇到2810mm的新X3，这几位选手还真比不过。

　　上面这三位兄弟准确说应该叫越野车，它们可不是来砸场子的，而是肩负着探路、救援和后勤保障任务。五台小辈儿们应该上前敬个礼。

　　要去到四合堂镇，走京承高速从北石槽出口驶出，沿雁栖湖开发区的省道一路向北并入111国道。这段路况相当不错，但郊区的测速探头貌似比城里还多，而且限速只有60公里，这么好的路况完全浪费了。