工信部将严厉惩罚新能源汽车骗补行为车企图

工信部：将严厉惩罚新能源汽车骗补行为车企 【图】

全国两会期间，工业和信息化部部长苗圩表示，国内新能源车产业已进入成长期，预计今年比去年有一倍以上的增长。同时，目前，已发现一些企业存在新能源车骗补行为，下一步政府将对这些企业严肃处理。

骗补调查取得成果

苗圩表示，已经发现一些地区个别企业存在骗补行为，现在还在进一步查处，无论涉及到谁都会严肃处理。值得注意的是，这距离工业和信息化部（以下简称“工信部”）宣布对新能源车骗补行为进行调查不足两个月。

1月21日，包括工信部、财政部在内的四部委联合发布通知，表示近期将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。随后，2月初，财政部组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市，覆盖年度获得中央财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业，延伸部分购买使用新能源汽车的企事业单位以及地方政府相关部门。

业内人士表示，不到两个月就已取得实际成果，说明了政府对于新能源车产业的重视程度。

保持一倍以上增长

在公布新能源车产业骗补调查进度的同时，对于新能源车在2016年的发展情况，苗圩认为，我国新能源汽车产业目前已经进入成长期，同时也代表着汽车产业调整的方向。“新能源汽车将保持高增长态势，预计今年有一倍以上的增长。”苗圩说。

中国汽车工业协会发布的数据显示，据机动车整车出厂合格证统计，1月，我国新能源汽车生产1.61万辆，环比去年12月下滑超八成，但同比增长144%。

在车企方面，自主品牌、合资品牌等都开始重视新能源汽车车型的研发和生产。据了解，上汽集团未来五年新能源业务将新增投入200亿元，新能源车目标销量为60万辆；广汽集团力争到2020年新能源汽车产销规模突破20万辆；奇瑞汽车力争新能源汽车到2020年产销规模达到20万辆。

面临两大瓶颈

苗圩认为，在新能源汽车保持高速发展的同时，目前新能源汽车仍面临两个瓶颈，一是产品端，要集中攻克以动力电池为代表的产品性能、可靠性、续航里程、寿命等难题；二是应用端，要重视社会充电设施建设等。

2月24日，国务院常务会议提出，动力电池核心技术的研发与政府奖励挂钩以及引入社会资本构建新能源汽车基础设施等帮助新能源汽车产业发展的新措施。也就是说，中央财政采取以奖代补方式

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这表明国家对于新能源汽车补贴从宽泛变得更加有针对性，对于动力电池性能等核心技术研发的奖励补贴政策以及引入社会资本，能够增强新能源汽车产业的核心竞争力，同时构建新能源汽车生态圈。