4万元重出江湖

4万元重出江湖？新夏利N5市场前景分析

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和车坛神话车型普桑一样，夏利已经在国内市场走过了近23个春秋，光这个数字就足以让我们称奇。但在竞争日趋激烈的车市，夏利销量被逐年的吞噬却是不争的事实。为了延续这款微车的寿命，近期，天津一汽在长春车展上展出了夏利的后续车型TFC-H1，并正式定名为夏利N5。这次夏利N5的出现，可以说是夏利变化最大的一次换代。而这次的“大变身”的夏利能否成为热销车？市场前景又如何？

一、良好的口碑具优势

对于这款小型车，想必大家都已经非常熟悉了，20世纪90年代初期，夏利诞生在老三样“捷达、桑塔纳、富康”的天下，凭借实惠的价格、低廉的维修保养和成熟省油技术，为国人长了不少脸。不过随着小车的蓬勃发展，夏利显然已经是“人老珠黄”，无论是价格还是配置方面来说，在竞争的大部队中夏利显得力不从心。不过好在有老口碑撑腰，相比其他竞争车型，新夏利更具优势，想要重铸辉煌也并不是登天难事。

在目前竞争激励、利润微薄的小型车市场，自由舰、旗云、同悦等等，个个实力不俗，所以夏利如果只靠吃老本，自身原地踏步的话，也只有等死的份，这个道理大家都懂，而一汽也清楚认识到到产品力和热销的关系。因此，相比原先的夏利，基于一汽集团的整合实力，新夏利N5整体实力有明显提升，而夏利N5到底哪出多少诚意？我们一起了解下。

二、竞争力提升时关键

经过改款后，夏利N5的变化应该说是很大的。外观上，新夏利N5借用了威驰的一些设计理念和风格。相比老款车型，外观更大气、更协调，加入的时尚元素也让新车看上去更有朝气。整车在制造工艺质量上的提升是有目共睹的，车身板金及喷漆质量都属上乘，大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

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外形这方面是仁者见仁智者见智的，但内饰和空间则是可以亲身感受的。夏利N5整车尺寸长宽高分别为4125×1635×1435mm，轴距2400mm，通过加高加长车身，头部、腿部空间加大，成为加长版夏利。对比竞争对手自由舰（4152×1680×1440mm，轴距2434mm）、同悦（4155×1650×1465mm，轴距2410mm）、旗云（4393×1682×1424mm，轴距2468mm），并没有太大的优势。

内饰设计上面，以简约为主，并融入了一些时尚的元素。仪表台使用了浅色风格的设计，简单的三辐方向盘没有什么特点，中控台设计也相对简单，较大的按键非常清晰的显示了功能键的位置和功能，这样即使在行车过程中操作也是十分容易简单。不过作为一款自主车按键还是用英文表示显得有些没必要，毕竟在国内的应为普及度并没有海外高。另外显示器中控上面增加的收音机显示器比以往车型的面积都要大很多。

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动力方面是夏利N5最主要的变化，还有N5的发动机技术，1.0排量使用的是3GA2发动机，它在夏利N3+上使用了一年多反响良好。作为1.3L的核心构成的发动机由三缸改为四缸，搭载的CA4GA1高性能发动机，这款发动机以丰田标准制造，由威志的1.3升发动机重新匹配而来，十六气门，双顶置凸轮轴，还搭载了控制进气凸轮轴正时的VCT-i装置。虽然与大家熟悉的丰田8A发动机结构不同，但性能基本相当。额定功率达到67/6000Kw/rpm，升功率大于50kW，最大扭矩达到120/4400Nm/rpm，保证低转速下的大扭矩。但动力性能与国内在产的精品小车相比还有距离；后轮依然是鼓式刹车；车身钢板材质与厚度仍有待加强，加上没有装配前平衡杆，底盘性能与夏利的原型车大发CH　ARADE相比还有些微差距。

三、将延续低价路线

价格一直是夏利的竞争利器，定位于小型车的夏利，只有利用价格优势，才有与同级别的合资车和国产车相抗衡的资本，因此新车会依然延续低价的路线。目前，老款的夏利车型价格在3..98万元左右。据介绍，新夏利N5上市后，老款夏利并不会退出市场，而是与其同场竞技，因此，新夏利N5 1.0L车型的起步价应该在4万元左右。作为夏利N5最大竞争对手，同悦1.3L车型价格在4..58万元，夏利N5 1.3L车型价格应该也在这个区间，综合来看，夏利N5的定价在4..58可能性较大。