而在中国国情下

宜商宜家舒适大空间 4款畅销中型车推荐

中型车在国外属于主流的家用车级别，而在中国国情下，它成为了标准小康之家和兼顾商务需求的车型，由于这多重角色定位，在国内合资生产的中型车既要有合理的空间和便利设计，还要有合理的动力性能和够气派的外观样式。

今天就为大家介绍四款无论在销量还是市场占有率上，都有不错表现得中型车，希望对您的购车选择提供帮助。

● 长安福特蒙迪欧-致胜

车型售价：16.98～25.28万

换装EcoBoosT动力，提升竞争力

蒙迪欧-致胜上市有一段时间了，在这个以中庸为主流的车型级别中，蒙迪欧-致胜绝对是最时尚的一位。然而上市以来，致胜一直被人诟病其落后的发动机。在上市3年后的中期改款中，2.0T发动机的换装，是其重新焕发了活力。

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福特的电影营销很是成功，差不多知道蒙迪欧-致胜的人，都知道当年007也曾今驾驶过它，这不仅提升了致胜的品牌形象，也突出了其动感的设计。改款的致胜对下进气格栅进行了修改，使得其更贴近新一代福特的家族样式，致胜顺应潮流，在雾灯上方加入的日间行车灯，但此配置只在高配车型上出现。

致胜的内饰也跳脱中规中矩，圆形的空调出风口显得很活跃。宽大的中控台样式也与外形做了很好的呼应。在仪表中央，致胜使用了一款高分辨率的全彩屏幕，可以显示众多行车信息。大面积软性材料的使用，也很符合这个价位车型的档次。

致胜车身尺寸为4854×1886×1495mm，轴距达到了2850mm，绝对是中型车级别中的中上水平，得益于大尺寸，不仅前后排乘客的腿部空间充裕，椅垫的长度也没有缩水，长时间乘坐也不会感到疲劳。顶配车型也加入了后排乘客控制副驾驶座椅的功能，就是大家所说的老板键，和其它同类功能相比，它还能控制座椅靠背的俯仰角度。

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动力系统的升级是此次中期改款的重点，2.0T采用集成了涡轮增压、缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大技术的EcoBoosT GTDi发动机，其中高功率版的GTDi240，搭载PowerShifT 6速双离合变速器，最大输出功率为176.5kW/6000rpm，在1900～3500rpm之间可以持续输出340Nm的最大扭矩。而先前的2.0和2.3动力车型并未推出，而是将价位拉低至16万区间，以扩大消费群体。

小结：

致胜在保留动感时尚的设计和大空间的基础上，新加入的EcoBoosT动力，弥补了其竞争上的短板。如果喜欢激情驾驶和速度，而又厌倦了满街跑的大众车、又不喜欢君威(报价 图片 参数)那样的张扬嚣张，那么配有涡轮增压发动机的新款蒙迪欧-致胜，绝对能够满足你的需要。

本田雅阁性能配置均衡，良好的口碑

● 广汽本田 雅阁

车型售价：18.68～34.28万

性能配置均衡，良好的口碑

广汽本田雅阁绝对是中型车市场的领头羊，即使现款雅阁推出多年，但依然稳坐中型车销售排行榜的前列，可见其实力毋庸置疑。

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现在销售的雅阁车型属于第八代中期改款，外观设计大气稳重但不中庸，符合国人审美，但细节之处的棱角，骨子里透着一丝运动气质。近似六边形的本田家族式进气格栅进行了镀铬处理，尾灯处也加入了镀铬饰条，改款的外观变化仅此而已。看来成功的设计，不需要多余的修改。

内饰造型并没有因为商务定位而有所妥协，分层式中控台线条明快，空调和音响控制区上移，操作时不会因为视线下移而影响行车安全，同时下方腾出了一个较大的储物空间。

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雅阁的轴距为2800mm，在现在看来数据也依然不落后，但乘坐空间依然够用。而在2.0MT和2.4LX车型上，后排空调出风口被取消，影响了舒适性，这样的做法让人不太能接受。

在这个全民皆T的时代，雅阁的动力继续沿用现款，作为主力的2.4L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率132kW，最大扭矩225Nm，配备一款5速自动变速器。采用前双横臂式独立和后多连杆式独立的悬挂，调校偏舒适。

小结：

面对一众来势汹汹的竞争对手，雅阁似乎优势已经不甚明显，但多年积淀下的良好口碑，均衡的车辆性能，以及全球同步的车型更新，似乎本田要有诚意的多。再加上近期部分经销商处出现2万余元的优惠，作为一款宜商宜家的中型车，相信雅阁还会成为很多人的选择。

东风日产天籁 乘坐舒适 动力先进

● 东风日产 天籁

车型售价：16.98～25.28万

乘坐舒适 动力先进

东风日产天籁有别于其他中型车都在强调的动感设计，以一种平和的居家氛围面向消费者。即便是中期改款，前脸下方的进气格栅使用了蜂窝状护，但依然给人稳重大气的感觉。

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内饰是最能说明天籁居家风格的地方，全浅色的内饰配合木纹饰板，犹如宜家家居一样简洁明快，中控台类似英菲尼迪的设计绝对提升天籁的档次。

新引入的日产“CARWINGS智能行车”系统，是新天籁相比老款车型在配置上最为明显的提升。智行系统可以为车主提供实时交通信息，帮助他们选择畅通的道路到达目的地。

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天籁的轴距仅为2775mm，数据上与现在的中型车相比没有明显优势，但内部无论头部还是腿部空间都不会有拥挤的感觉。仿生学的座椅设计，贴合人体曲线，长途驾乘可有效减缓疲劳感。

居家的设计并不意味着动力方面的软弱，搭载日产获奖无数的VQ系列发动机，通过X-TRONIC CVT无级手自一体变速器，为天籁带来强劲动力的同时，油耗和噪音都被很好的控制。

小结：

看似低调的天籁，有着不错的内部空间和居家的内饰风格，V6+CVT的动力配置不仅技术先进，而且宁静高效，完全可以满足家庭和商务等全方位的使用需求。

总结：

所谓宜商宜家的车型并没有统一的概念，外观要大气，可以体现公司形象；而内部空间宽适，又关乎家人的舒适乘坐。面对此级别的市场，厂家也并不会特别偏袒哪一方，也许只有各方面的均衡才能更多的俘获消费者的心。