对汽车放屁税的拷问

对汽车“放屁税”的拷问

　在日前有关“排放税”风波尚未平息之时，今天又传来了上海要征收“私家车交通拥堵费”的消息，正如一位网友说的：“‘苛政杂税猛于虎也’！是啊，中国的私家车主是块‘唐僧肉’，从上到下，各级衙门里‘饕餮公仆’们谁都要咬一口，甚至贪婪地连骨头也不吐，对国家对老百姓有利的政策迟迟不能出台,而一有收刮老百姓血汗钱的政策一有风头很快就会执行，为何不向贪官污吏征收贪污受贿税呀？”

这些年来，GDP外汇收入成倍增长，而民众不但享受不到高增长带来的利益，却不断的被强迫加税。一位网友写道：“现在什么都强调要与国际接轨，税收和物价与欧美接轨，可百姓的工资却与非洲接轨；为国家贡献在不断增多，可苛捐杂税却在日趋增加，社会贫富差距进一步拉大,阶级矛盾进一步加深；凡是对老百姓有害的都与国际接轨，与老百姓有利的都不与国际接轨，现在的哪项政策通过过公民投票决定的……？！

据悉，由财政部、国税总局、环保总局三方正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策,有望在“十一五”期内出台。排放税是针对终端消费者征收的，届时可能会在加油的时候一并征收。据权威报导：“燃油税”+“排放税”这两种税收政策的实施，能够缓解能源危机，减小了废气污染及温室气体的排放。因此，“燃油税”与“排放税”的出台就显得非常及时且顺理成章、合情合理合法……

“排放税”（老百姓也称之“放屁税”）的始作俑者是英国财政部计划向购买大排量汽车者征收“环保税”，税额最高可达2000英镑。为了与国际接轨，中国的权力部门也正在准备效仿和实施英国财政部的计划，向中国老百姓开征“排放税”，将车主变成一台提款机。但值得提醒的是中国政府机关就是大排量汽车的第一需求者，这种“只许官府放火，不许百姓点灯”强盗逻辑恰恰与中央政府倡导的“构建和谐社会”相悖离。

此前，与汽车购买和使用过程中的有关税费有：购置附加费、车船税、养路费和即将征收的燃油税，这还不包括名目繁多的过桥过路费、检验费、上牌费、照相费、客车附加费、货车营运费、城市增容费、教育附加税、强制保险费以及将要开征的尾气税等等，中国的汽车税费已经创造世界水平与奇迹。

笔者认为，“排放税”与“燃油税”实属重复收税，排放收税是根据车辆排放等级和污染物的排放量，即多用油、多跑路就多排放（如人类多吃就多拉），而多用油收费已在“燃油税”上收取了，凭什么还要额外强制性地收取“排放税”？！在西方发达国家的汽车排放上，对消费者主要采取鼓励的办法，如从“燃油税”中拿出一部分资金，对购买环保性能好的汽车产品、新能源汽车产品、提前报废旧车的消费者进行鼓励。

众所周知，汽车排放控制关键是商品本身的技术问题。如果汽车出厂的是没有按照国际排放标准生产的产品，那拟出台“排放税”的主管部门是如何向其发放产品合格证的？今天为何要消费者买单？如果生产企业都按照国际排放标准生产出的安全环保合格产品，排放尾汽不合格的车辆不准出厂，那为何还要向合格产品收取“排放税”？此外，该罚款该交税的应是中国的石化公司生产和出售的劣质油品导致汽车发动机燃烧不充分而造成的环境污染灾难，这怎么能让老百姓去买单？如果政府解决不了汽车生产厂家和炼油厂家的责任问题，单纯以加重消费者负担的办法来解决环保问题，不仅背离了环保的目标，还让人联想到以环保的名义来敛老百姓的血汗钱。

今天，无论是“排放税”还是“拥堵费”等多如牛毛的苛捐杂费，都是对中国民族汽车工业的一种打击，严重地反作用力于生产力，阻碍了中国工业现代化的进程！