動力電池角逐的新戰場電動卡車浪潮或席卷全

动力电池角逐的新战场 电动卡车浪潮或席卷全球

当前全球汽车行业正经历史无前例的变革，新能源领域的电动化浪潮终究席卷到了卡车纯电动卡车具有零污染、零排放的环保特性，对“打赢蓝天保卫战”将起到重要的积极作用

污染物排放：1辆重卡=200辆轿车

卡车尤其是重型卡车是污染大户据数据显示，虽然柴油卡车仅占全国机动车保有量的7.8％，却排放了57.3％的氮氧化物和77.8％的PM，成为污染排放的主要根源之一

曾看过一篇关于卡车污染的文章，其中有一组大货车污染数据：每天北京有30万辆大货车在路上行驶，20万辆是北京的，10万辆是外地车而一辆大货车排放的污染物相当于200多辆私家车排放的污染物

说触目惊心也毫不为过为对付卡车污染，世界各国政府都采取了一些应对措施中国政府规定从2019年开始，重型卡车的燃料消耗量限值在2015年基础上控缩15%；欧盟计划在2018年上半年制定重型卡车的二氧化碳排放标准；在美国，联邦一级的法规要求， 2027 年之前需减少 25% 的二氧化碳排放

电动卡车全球加速普及

在全球范围内，随着针对柴油发动机愈来愈严苛的排放法规，以及未来很可能实施的柴油车禁售措施的出台，都将加速电动卡车的市场普及

据悉，世界第二大卡车制造商沃尔沃计划2020年开始在北美销售电动卡车

，目前已与加州签署了合作伙伴关系，将在当地进行车辆展现根据协议，沃尔沃将于明年在加州部署今年，沃尔沃开始生产其首款商用纯电动卡车，该款车预计将于明年开售，用于欧洲的城市配送业务

沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示：“随着沃尔沃FE系列电动卡车的推出，我们成功构建了合适城市运输的综合电动卡车系列，同时向开发全面的电气化运输解决方案产品又迈出了战略性的一步”

特斯拉首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)表示，该公司将于2019年开始投产电动卡车许多公司已对特斯拉的电动卡车下了订单去年12月，百事团体预订了100辆这类新型电动卡车；今年3月，快递巨头联邦快递公司表示，已订购20辆该车；沃尔玛、联合包裹服务和西斯科公司均已提早下定单

戴姆勒宣布将在2021年前推出两款电动卡车新品，一款是名为Freightliner eCascadia的全电动大型卡车，充满电后能行驶约250英里，另一款是中型货车Freightliner eM2戴姆勒表示，今年晚些时候将有30辆eCascadia交付客户进行测试戴姆勒卡车北美首席执行官马丁·道姆表示，“我们是货运行业无可争议的全球领导者，我们打算继续在电动卡车和电动公共汽车领域保持这1地位”

其实，除了我们熟悉的戴姆勒、沃尔沃、特斯拉在延续研发电动重卡外，还有很多外国卡车制造商希望把握住电动重卡的市场机遇美国电动汽车制造商Orange EV生产的纯电动8级（15吨以上）卡车，已商业化应用；美国电池技术公司TransPower新生产的12辆电动重卡，将于2018年和2019年作为短途运输的示范用车

与国际市场情况类似，我国电动卡车的市场需求也在不断扩大，对电动卡车的运用也在逐渐从试验运用转向市场化纯电动卡车已成为我国卡车市场增长最为迅猛的细分市场之一在国内，比亚迪、中国重汽、福田汽车等企业也都在积极推出电动卡车

比亚迪从2013年就开始研发电动卡车，是国内最早投入新能源卡车研发的企业，也是国内最早将新能源卡车投入商业化运营的企业目前比亚迪新能源卡车已在全球诸多城市投入运营，数量已超过千台特别是在美国市场，比亚迪新能源重卡占据60%以上的市场份额，是全美最大的纯电动卡车生产商

今年4月，全球首台无人驾驶电动卡车——中国重汽豪沃T5G 6×4纯电动重卡在天津港试运营，首次实现L4级无人驾驶解决方案在港口落地实用，能够实现集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶运输

今年9月，天津力神电池股份有限公司与北汽福田汽车股份有限公司签订协议，天津力神将与福田汽车设立合资电池生产企业福田汽车将利用本身新能源汽车技术优势，投资建设新能源汽车生产基地与厢式货车改装厂，建厂后将形成年产新能源轻中卡产品4万辆的生产能力

中国重汽技术发展中心副主任刘国庆表示，“我国新能源汽车将进入后补贴时代，新能源商用车双积分政策正在酝酿，这样的环境更回归到产品本身无论从节能减排、能源安全层面，从提高商用车运营效力角度，还是中国重汽本身赶超世界先进的意愿，纯电动技术的创新运用都具有重要意义”

在环境污染日益严重的背景下，不论是采取磷酸铁锂电池、三元锂电池还是氢燃料电池，对电动卡车的研究推广已成为一种全球趋势，电动卡车也将成为动力电池和汽车企业角逐的新战场

文章标签： 电池 沃尔沃

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