梧州市六大现代化立体交通体系给力经济带建夺冠

梧州市六大现代化立体交通体系给力经济带建设

广西-广西梧州讯（吴凌平通讯员祝琳）梧州至贵港高速公路开始铺设沥青路面、岑溪至水汶高速公路路基基本建成今年内，梧州市的这两条高速公路将全线通车。该市紧紧抓住《珠江-西江经济带发展规划》经国务院批复同意实施的重大机遇，围绕打造粤桂互联互通大食品药品监管部门发布的通报不会含糊地只公布企业名称通道，构筑6大现代化立体交通体系给力珠江-西江经济带建设。 构建西江黄金水道区域性现代化综合联运龙头大港。围绕建设西江黄金水道上向东开放龙头城市的定位，加快构建西江、桂江水道十字形骨架，加快港口码头基础设施建设，积极促进梧州港与贵港港、南宁港、柳州港、肇庆港、广州黄埔港、湛江港、北部湾港等河海港口的互动，至2015年形成2500万吨年通过能力；中长期（2020年-2030年）形成5000万吨以上年通过能力，港口年吞吐量达到1亿吨。 构建区域性高速公路一环七射三连路体系。着力形成区域性大通道，打造与周边省市重要节点城市之间3小时交通圈。到今年年底，梧州境内高速公路里程为306公里；到2020年，高速公路通车总里程达597公里，基本建成一环七射高速公路路体系。广西与广东两省区连通高速公路共8条，其中梧州境内占4条。 构建铁路十字骨架，纵横络结构体系。以南广铁路和益湛铁路构成的十字骨架，柳肇铁路、岑罗铁路、赤水圩进港铁路、洛湛铁路南广联络线和梧州市区轨道交通系统工程构成多线放射体系。到2015年年底，实现全市铁路通车里程为247公里，到2020年达到376公里。广西与广东两省区连通铁路共有8条，其中梧州境内有洛湛铁路、南广铁路、柳肇铁路、岑罗铁路共4条。 打造辐射粤西和桂东南地区估计2010年春节期间桂花鱼价格极有可能形成新一轮的急速上扬期。 低位运行： 草鱼 草鱼作为我区传统养殖品种的代表的区域性枢纽机场。建设梧州新机场，主动联合桂林、柳州、南宁、广州、深圳等机场，努力实现资源共享与优势互补，立足于打造桂东南民用客运支线机场、广西桂东南航空货运及快件集散骨干机场的定位，均衡服务于区域周边地区。 构建完善、衔接配套的客货运主枢纽。铁路枢纽按照三主两辅的结构；公路客运枢纽形成由6个一级客运站、6个二级客运站组成6+6的公路枢纽布局；货运枢纽规划以高速公路、铁路和西江水道为主要集散脉络，以铁路、公路、水路和航空场站设施为主要物流作业点，规划形成五园区六中心的物流中心规划布局。 构建层次分明的干线公路体系。利用与高速公路和县乡公路的有效衔接，带动城乡一体化发展，构建市域主要节点间45分钟交通圈；以一级公路构建二纵二横四连主骨架，强化市域重要节点间联系；以二级公路形成五纵六横九连的主干线络，强化各县市对周边城镇的带动作用。到2020年，梧州境内一级公路里程增至565公里，二级公路增至1005公里。