汽车金融难挽车市疲软

汽车金融难挽车市疲软

为了刺激消费，近期很多汽车金融公司推出了低利率乃至零利率的汽车贷款，这类贷款优惠产品在一定程度上拉动了销量，但无法扭转销量下滑的趋势目前国内汽车贷款的渗透率(贷款方式的销量与汽车总销量之比)平均在12％到15％之间，远低于发达市场80％以上的比例

缘由在于，车贷利率优惠产品本身可以覆盖的消费群体还比较小，因而它对汽车企业整体销量的影响有限另外，当前一些整车企业整车大幅降价与贷款优惠方案同时推出，不同方案的推出缺乏公道衔接，影响了低利率优惠车贷产品的市场效果而国内汽车市场销售下滑的缘由比较复杂，要扭转这1局面，不是单单优惠的汽车金融产品所能解决的

国内汽车金融产品缺少差异化，创新手段单一，而发达市场汽车金融产品创新的空间更大，包括以下特点：

对市场消费者的细分更加精细，金融产品更加有针对性例如现代汽车对大学生提供的购车解决方案和大众在2006年世界杯期间推出的针对球迷和女性消费者的汽车金融产品；

不同金融服务捆绑，为消费者提供一站式的解决方案成为市场的一种趋势发达市场常常通过车贷、租赁、汽车保险、售后服务、紧急救援等多种服务的捆绑，为消费者提供无忧的用车体验；

汽车金融产品的推行区域化趋势明显

要克服国内汽车金融产品创新手段比较匮乏的困难，除要等政策和市场本身发展之外，整车厂、金融机构等市场参与者也有很大的改进空间例如，整车厂和汽车金融机构可以加强消费者信息的同享，完善目前消费者信息搜集与调研体系，深入分析消费者对金融产品的个性化需求另外，提供不同服务的金融机构可以加强合作，提供更多的捆绑类产品，为消费者提供一站式的金融服务固然，整车厂可以作为合作平台，整合各种金融机构的产品和服务

(作者系理特管理顾问公司经理，由本报史宝华采访整理)

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