里卡多CryoPower经证明燃料效力高

里卡多CryoPower经证明燃料效率高 用于重型发动机几近能实现零排放

·CryoPower是一种能改变格局的技术，它基于柴油、天然气或生物燃料——对重型车、船舶和发电等应用领域特别具有商业吸引力

·CryoPower完全重新定义了内燃机，其燃料效力之高史无前例，几近可实现零排放——在某些情况下乃至比周围的空气还要干净

·获480万英镑拨款的英国StepCO2项目提供的初步研究结果证实了CryoPower概念的关键特性

·CryoPower极为高效的性能可使燃料效率提升30%——为车队运营商提供了相当诱人的商业动力

里卡多CryoPower概念完全不同于改进版的现有发动机技术——相反，它代表完全颠覆重建版的内燃机CryoPower彻底重新定义了内燃机的流程，不仅能实现几近于零的排放，而且提供的燃料效率远高于目前用于交通、分散式发电、船舶推进等领域最先进的重型发动机

获英国创新机构Innovate UK拨款的StepCO2项目针对CryoPower的性能开展了研究，经过长达六个月的第一阶段研究以后，CryoPower研发团队——包括来自里卡多的专家和来自布莱顿大学、HiFlux Ltd和AMRC的技术研究合作伙伴——已采取关键步骤，例如精确摹拟和严格测试这1革命性的发动机概念的关键部件和子系统，终究验证了CryoPower低温燃烧技术（简称CPCC）的效果根据StepCO2项目的初步研究结果，CPCC有望提供几近零排放的功能，在某些情况下，排气管中的氮氧化合物含量乃至低于周围空气中的含量，因此有可能减少城镇和城市中的污染

CryoPower 工作原理图

CryoPower概念基于使用单独的吸气紧缩缸（用于气体燃烧和排放）这可以使紧缩结束后将原本会浪费掉的废热实现回收，并转移给工作气体加以利用通过注入少量的液氮冷却，从而等温完成紧缩进程，以实现效率的最大化因此，液氮既是冷却剂，也是一种额外的能量矢量，从而抵消了部份燃料需求燃烧进程使用可再生生物燃料或传统液体或气体燃料，并将热能传递回给已经过冷却和压缩的进气流

CryoPower最初的定位是一种提升燃料效率的途径，旨在使本来无法节省的燃料、无法下降的碳排放得以实现，其目标是使有效热效率最少到达60%（相当于和当今最先进的重型发动机相比，燃料效率提升30%，到达联合循环发电厂的峰值效力）研发人员在布莱顿大学的单缸试验平台上完成了早期开发工作，结果证明CryoPower不但具有这个潜力，而且CPCC燃烧过程中排放的氮氧化合物含量还低得惊人得出这个结果后，研究人员做了广泛的模拟试验，并研究了部件和子系统，为使用柴油或各种其他液体燃料、传统气体燃料、生物燃料或合成低碳燃料的重型发动机实现零排放指明了一条道路CryoPower非常合适从重型长途运输卡车到固定发电装置、非公路装备和自供电系统以及多模式铁路牵引供电系统等运用

研究团队除证明CryoPower的潜力之外，还开发出了一种简化版的发电机概念ThermoPower该概念使用的基础发动机架构和CryoPower的如出一辙

，但不使用液氮ThermoPower特别适合运用于空间有限的车辆，它是一种本钱更低、更易于采取的解决方案不但能实现50%以上的热效率（相当于和当今最先进的重型发动机相比，燃料效力提升15%），而且还能保持CryoPower极低的碳排放水平

“StepCO2项目提供的初步结果让我们深受鼓舞，它证明了这1革命性的重型发动机概念的非凡效力，和它应用于柴油或各种其他液体燃料、传统气体燃料或低碳燃料发动机可实现零排放的潜力”Dolphin N2公司首席执行官Simon Brewster表示（Dolphin N2是从里卡多剥离出来的一家独立公司，专业从事CryoPower的开发业务）“我们还会进一步推动我们的研究，开发多缸演示以及最终的车辆应用在这个过程中，我们将寻求与投资者和技术合作伙伴展开进一步的合作，让我们携手一同开发这项让人兴奋的突破性发动机技术，发挥出它的全部潜力，使重型发动机的碳排放实现近乎零的极低水平”

一个多月的宝宝咳嗽怎么办

小程序公众号

糖尿病胃轻瘫腹胀怎么办