p踩盘亲测住南沙坐18号线到市区上班

【踩盘亲测】住南沙坐18号线到市区上班？想太美了！

随着时间挺进六月，距离18号线首段（南沙万顷沙-天河冼村）开通，仅需一年时间了。

18号线时速设计为160km/h，不但为广州在建地铁速度最快，而且由于串联珠江新城、赤岗、琶洲、番禺万博、沙溪岛等楼市区域，亦为广州在建地铁房价最高的一条。

不过，由于该条线路直通南沙南部，且该区域还在起步建设阶段，在售楼盘价格还较低，颇具性价比

随着开通时间的接近，后台亦有很多粉丝询问我们：“买在南沙18号线附近，然后坐地铁去珠江新城上班，真的可行吗？”

根据这个问题，实地访问了18号线南沙段横沥站与万顷沙站附近的一二手房，却发现一个悲伤的事实：

目前南沙18号线附近在售或售罄的正规住宅（既能拿到不动产证的住宅），距离地铁站距离都比较远（平均距离约3千米），通勤市区较为不便，从楼盘到珠江新城通勤时间还需要1小时左右乃至以上

那末，这些楼盘具体甚么情况，值得凭借“性价比”来捡漏吗？我们这就一探究竟：

珠江玥

产品：★★★

交通：★★★★★

配套：★★

状态：目前封盘

首先，我们来看下四个楼盘里唯一能通过走路接驳地铁站的项目——珠江玥！

该项目距离万顷沙站约1.5千米，走路需要分钟，已经是所有项目里最近的一个了。

项目售楼部所在区域虽无高端配套，但是菜市场与小商店还是有的；不过值得注意的是，该项目实体地址并不在售楼部旁边，而是位于售楼部西南面，周边一片荒芜，配套约等于没有，十分不便。

在产品打造方面，由于区域限高，因此楼盘7栋住宅均为12层，密度较低。

但由于全部小区被马路分割，因此并没有可供休憩漫步的大型园林，仅是楼栋下方有些花花草草。

小区暂无幼儿园及小学配套设计，而对口学位销售宣称还未收楼，教育局未划定，暂时不知。

户型方面，项目在售㎡的二至三房，86㎡也为两房设计，3房起步面积从98㎡开始。

项目目前处于封盘状态，销售声称新品推出时间暂定，价格也未知，不过之前开盘已经卖到1..8万/㎡了，可以拿来参考。

如此来看，项目两房上车总价约130万三房总价约180万，与市区相比是比较便宜了。

只是，除非你能做到吃喝玩乐都在珠江新城搞定，这套房子仅用于回家睡觉，否则住在这里，交通委曲合格，但生活极为不便。

首筑花园

产品：★★★★

交通：★★★

配套：★★★

状态：目前封盘

看完距离最近的项目，我们再来看看配套相对齐全的项目——首筑花园。

该项目为南沙国企——南沙城投所开发，亦是广州共有产权的试点项目。除去共有产权以外，项目也有部份正常可售的住宅

项目位于凤凰桥沿线，距离横沥站约3公里，距离万顷沙站约3.4公里，走路去地铁站是不可行的。

至于公交接驳，销售宣称项目是南沙的重点展示资源，是试点项目，未来公交接驳地铁肯定会有规划，会很方便。

虽然交通较远，但是项目的产品设计，则是南沙南部项目中最为舒适的了。

整个项目具有14栋住宅，并配有配套幼儿园；园林较大，设计有羽毛球场、泳池等多功能分区；楼间距也较开阔，居住体验感较好。

目前项目在售㎡的3房，皆为三室两厅两卫设计；销售声称之前开盘卖到2.1万㎡左右，现在购买价格约为2..4万/㎡

只是，项目目前不对外销售，如果想要购买，需要客户自己找途径向发展商申请。

整体来看，项目的可售部分户型较大，起步价格在230万-300万之间，在南沙有车的改良型客户可以选择。

在市区工作没“南沙关系”的朋友，通勤较远不推荐，而且也并买不到。

珠江源昌花园

产品：★★★

交通：★★★

配套：★★★

状态：现楼清盘中

看了两个项目都是暂时封盘不可售，那南沙南部有能卖的盘吗？

固然有，而且是现楼发售，年底就可入住的楼盘，它就是——珠江源昌花园。

虽然案名有“珠江”2字，但项目和珠江投资或珠江实业这些“珠江”品牌，并无关系，是本地开发商所建。

项目距离两个地铁站都有3公里以上，无法通过步行到达，门口目前有一路公交车经过，但时间也比较难等，整体来看，交通还是不便的。

设计上，项目围合式设计，带有园林与幼儿园，楼下商铺正在招商，且引进了万科物管进行物业管理，管理费2.8元/㎡/月。

户型方面，项目还有104㎡三房以及121㎡的四房，均价在1.万/㎡之间。基本万可以买到三房产品，而万可以买到四房。

项目目前现楼发售，待业主签后，发展商便会进场做精装修，工期大约需要个月；如果现在购买，可以实现地铁通车前入住。

该项目总体来看，交通、产品、配套、户型、价格，都比较中规中矩，没有太大的亮点，但是也无硬伤。

在南沙工作且有车的客户可以考虑，但是通过18号线通勤市区还是不方便的。

万地雅涛阁

产品：★★

交通：★★

配套：★★

状态：售罄，只能买二手

看完三个一手带精装的楼盘，我们再来看看区域内的二手盘。

在万顷沙南部，距离万顷沙站7千米的地方，有一个默默售罄的项目，叫做万地雅涛阁。

该项目交通不便，就算地铁开通前往市区通勤也较远。

项目旁边便是中铁建负责建造的万顷沙安置房，销售声称在保税港与南沙枢纽两大自贸区板块周边，这里是唯一的纯居住板块

据销售介绍，项目在售一手时，为毛坯交楼，均价从8000元/㎡卖到11000元/㎡；如今已经收楼入住，很多客户装修好，再来卖出。

目前均价为1.3万/㎡左右，户型从㎡都有，总价在110万到185万之间。

目前小区内部物业公司已经进场，也有面积较小的园林可供漫步，据视察，约有15%的客户已入住。

如此来看，这个项目并不是18号线的利好板块，而是合适看中南沙关键与保税板块的投资客了。

只是销售自己都说这里发展起来要十年左右，投资的朋友还是谨慎入手吧。

总结

南沙依靠18号线通勤市区？难！

以上就是18号线最南端可购买的四个项目的全部情况。

总体来看交通都较为不便，步行时间太久，公交暂无接驳，打车也不方便，自驾更是没有停车场可放车（就算有，停车费用也是额外的开支）。

再加上配套暂时也很低端，虽说小区内部设计与得房率能有保证，但仍旧属于“难自住”的类型。

其实，不仅南沙南板块无法通过18号线，南沙其他地方通过18号线接驳市区，也较为不便：

版块

金洲版块

蕉门版块

灵山岛版块

横沥站

驾车

打车

公交

驾车

打车

公交

驾车

打车

公交

12千米17分钟33元

54分钟

7千米12分钟22元

28分钟

6千米9分钟20元

暂无

以及，南沙万顷沙在2018年卖了两宗宅地，分别被中铁建及鹏瑞地产拿下。

这两个待售项目，距离地铁站也有2.公里，仍然是步行通勤不现实，需要依靠交通工具！

所以说，无论你买在南沙哪里，如果想要靠18号线通勤市区，近五年内都还是需要依靠南沙公交系统发力了。

否则，虽然18号线能半小时到珠江新城，但南沙人民通勤到18号线也需要耗费半小时。

不知，你还同意本文观点吗，欢迎留言与我们一同探讨！

顺便，百度地图与高德地图里，南沙18号线横沥站与万顷沙站的位置都是错误的！如果你想知道地铁站的真实位置，或想要获得以上四个楼盘户型图，请添加文末详询哦！

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