中国人只买中国车行吗

中国人只买中国车行吗？

“美国人买美国货”、“意大利人吃意大利食品”… … 照此办理“中国人只买中国车”行吗？

日前，美国参众两院最终审议通过了7870亿美元的经济刺激新方案。该项经济刺激方案引起国际市场的关注，一方面由于该刺激方案巨大的规模，另一方面该方案中“购买美国货”和要求银行在裁员方面必须先裁外国人等条款引起了国际社会对美国浓重的贸易保护主义抬头的担忧。

这项总额达7890亿美元的经济刺激方案包括大约480亿美元交通运输项目投资，大约300亿美元基础设施改建投资，以及其他一些“买美国货” 条款涉及到的支出项目。这些项目将消耗大量的钢铁，使用大量的设备，“除非这些项目所用的钢铁全是美国生产”，“所用技术系统均为美国制造”，否则，那些失业的工人还是徘徊在大门紧闭的工厂之外，不满和焦躁的情绪与日俱增，一旦有风吹草动，他们就会啸聚于街头，像希腊的造反者或冰岛的破产者那样扔燃烧瓶或臭鸡蛋。民主党政府或许不在乎这几百亿美元流入美国的贸易伙伴们的口袋，但在他们看来，流走的不是几百亿绿钞票，而是数百万个工作岗位。“买美国货”条款的一位支持者一语道出了这项条款的实质：“它是一项美国就业法案。”因此，宁可买贵一点的美国货，也不买廉价的外国货，此乃“消费爱国主义”。 　　既然美国政府强调美国人只买美国货，中国人也只有买中国车了。 　　可是什么又叫“中国车”呢？这和什么才叫“美国货”一样，让人糊涂。“买美国货”一词最早出自1933年美国国会通过的《购买美国产品法》，该法要求政府部门优先考虑“美国制造”的产品。不过，在经济已全球化的2009年，“ 美国制造”一词却发生了词义混乱。例如，美国跨国企业在海外的公司生产的产品属不属于 “美国货”，或者，外国的跨国企业在美国的公司生产的产品属不属于“美国货”？在前一种情形下，美国公司赚了钱，但把工作机会让给了外国人，后一种情形下，美国人获得了工作机会，但钱却被外国公司赚走了。这和“中国车”的道理一样，在中国生产的合资车算不算是中国车呢？比如上海通用生产的车到底应该算美国车还是中国车？咱们每年统计的中国汽车产销数据里，并没有将其排除在外。既然是“中国汽车产销数据”，那它们就该算是“中国车”。 　　当然我们也有比较纯粹的“中国车”，就是我们的自主品牌，我们也可以只买他们生产的汽车。不过专家指出自主品牌也有“成分论”。大致有三：摸爬滚打型、借腹生子型和偷师学艺型。第一种是在中国汽车市场上，一直就有一些汽车企业在以自己的方式完成着造车梦想。他们没有造车的经验，一些从零配件生产企业发展而来，一些从两轮机动车生产企业升级而来，完全靠着自己对汽车制造的执着精神，不断完善着技术力量，创造出了现在家喻户晓的汽车品牌。第二种是采取了这样一种捷径来打造自己的品牌，将国外的设计、车型甚至是整条生产线完全买断，经过改良和更新便成为了拥有完全自主知识产权的中国自主品牌。第三种是出现了合资企业开发自主品牌的先例，他们通过多年来对国外造车技术的吸收和接纳，逐渐形成自己的研发团队和技术力量，研发自己的汽车品牌。“偷师学艺型”的企业经过了多年的合资造车，在品牌认知度上拥有不可忽视的优势，相信它们的自主品牌更容易被人接受，而同样得益于多年合资造车的经验，在生产线和技术力量上也拥有足够炫耀的资本。既然如此，那我们去买“中国车”时，是不是也要细细分清了自主的“成分”再去够买？当然这里我们没有理由否认它的模式的对错，只要最终带来的是一种被多数人认可的结果，那么过程就显得不是那么重要了。因此，无论是摸爬滚打、借腹生子还是偷师学艺，只要它们是在推动中国汽车工业不断向前发展，我们就应该给予足够的肯定和支持，就应该认可它为被我们所尊重的自主品牌汽车企业，也就应该被认为是“中国车 ”。 　　还有假如中国市场上从此只有“中国车”了，那我们和谁去找差距？1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，共和国主席亲自题写厂名，造出的第一辆车命名曰“解放”，这是值得每个中国人骄傲的事情，但这种“骄傲”情绪并没有持续得太久，到1978年改革开放国门一开，我们突然发现自己的汽车工业竟比国外落后30年，这种局面一直到首先提出“搞好国产化”、“滚动发展”率先达到了“经济规模”的上海大众成立后才有所改观。回顾一下中国汽车过去三十年的发展历程，我们就能发现，没有这么多厂家参与竞争，轿车价格能这样快大幅度降下来吗？轿车能够进入普通老百姓的家庭吗？市场能够出现所谓“井喷”局面吗？都不能。 　　不过我很钦佩陈光祖陈老曾说过的一番话，“ 要让中国人买中国车，中国人造中国车，中国人爱中国车，中国人买中国车。”他解释说：“全球化还讲这样的话，是不是民族主义狭义？不是的。我看美国的通用公司，他们的文化都是这样的。你说美国不是全球化吗？但是他们就是这样。所以我们要从买洋车的文化转到买中国车的文化上来。中国汽车自主品牌厂商还要继续努力把中国的自主品牌汽车做得更好，只有这样才可以向老百姓、向消费者说这样的话。” 　　历史经验和经济学常识早已表明，面对金融危机，“买美国货”这样的贸易保护主义绝不是出路，而恰恰有可能成为一剂加剧世界经济困境的“毒药”。既然美国非要喝这“毒药”不可，那我们也不拦着，但我们也不能傻到和它一块儿喝。我们该生产什么样的车，还将继续。不过我们也应该从另一角度去看“美国人买美国货”，努力把我们自己的车造好，打铁只有自己本身硬，才能打出好铁。到那天，管它什么“美国人买美国货”、“意大利人吃意大利食品”统统让他们见鬼去吧。