2017年12月國內SUV市場銷量分析眾

2017年12月国内SUV市场销量分析：众泰汽车进入前五

根据汽车研究院整理的数据，2017年12月，乘用车市场同比下落0.12个百分点，全年累计销量同比上升2.36个百分点SUV市场销量12月份实现同比8.08个百分点增长至辆，同时，全年累计销量达辆，累计同比增长13.91%

份额提升 自主品牌接地气

分派系来看，SUV领域半增半跌，自主、日系、德系、意系呈现增长态势，美系、韩系、法系、瑞系、英系出现下跌趋势自主品牌销量较上月增幅回落，其12月份市场份额进一步攀升达64.1%，销售新车748628辆，相比去年同期爬升了10.3%，份额较大的自主品牌SUV中，以哈弗品牌为首出现了同比34.96%的下跌，除此以外前十品牌中奇瑞同比出现14.44%的下跌，12月售出SUV总计24379辆，在自主品牌SUV高端化取得一定成功的环境下，汽车研究院预测，奇瑞内部代号为T18的中型SUV在2019年开始将会提振一定销量而吉利、宝骏、众泰等品牌则出现了较高的增长

，不难发现，这些品牌采取的类似“多生孩子好打架”的策略在提振品牌整体销量上功不可没

日系品牌SUV市场销量同比涨幅回升，其12月份销售新车153547辆，同比上涨15.4%，环比下跌；德系品牌SUV12月销量同比爬升31.5个百分点至91544辆，斯柯达同比出现了225.06%的高速增长；美系品牌12月SUV销量环比上升，共售新车65319辆，同比跌幅收窄至17.6%韩系SUV在12月销量同比下跌16.3%，共售新车53888辆，相对态势好转，两家车企投放新车采取低价策略，其中北京现代ix35定价一定程度上与自主品牌重合，12月份销量同比实现85.04%的增长

法系品牌SUV本月出现下跌，销售新车25689辆，同比跌幅16.7%，其中美丽品牌同比下跌31.59%，小型SUV2008同比跌幅87.27%整体来看，自主品牌SUV份额已占64.08%，合资品牌亟待推出更多接地气的产品

自主中大型SUV市场前景可观

从细分市场来看，紧凑型SUV市场份额进一步提升，占比57.3%，其12月份销量同比爬升11.6%至669845辆小型SUV销量再次出现下跌，12月跌幅3.4%,销量实现258788辆中型SUV跌幅扩大，其12月份销量实现197631辆，同比下跌1.2%，环比上升

中大型SUV高增长态势有所放缓，12月销量实现42084辆，同比上升225.7%，全年累计销量同比增长409.8%，中大型SUV正成为自主车企新筹码

众泰汽车跃至前五

2017年12月份SUV前10企业顺次是长城汽车、吉祥汽车、上汽通用5菱、长安汽车、众泰汽车、上汽大众、北京现代、东风日产、东风本田和上汽通用本月众泰汽车进入前5，广汽传祺跌出前十上汽通用5菱与长安汽车位次对调，北京现代上升至第七位前十车企中长城汽车与上汽通用销量跌幅较大

本月众泰汽车一跃进入前5，众泰T700取得了14411辆的销量成绩，除此以外2017年度其他两款新车型众泰T300以及大迈X7贡献了接近一万七千台销量，众泰SUV整体同比增幅达108.11%

长城汽车12月SUV销量中，WEY品牌两款车型依旧双双过万，老车型除哈弗H9之外出现全线下跌与此相反的是，吉祥汽车SUV三款老车型同比增长显著，新车型也取得了不俗的销量，其中领克汽车销量破六千，吉祥汽车SUV同比增幅高达128.14%

上汽通用5菱凭借两款车型，本月反超长安汽车进入前三，预计宝骏530上市之后，车企竞争力将进一步增强长安汽车12月SUV销量同比增长24.0%，预计在CS75完成改款以后，长安汽车SUV将迎来高潮上汽大众12月SUV销量同比增幅延续回落至64.4%，不久的将来，斯柯达品牌新车系的投放或许会使得上汽大众SUV排位进一步提升

北京现代SUV本月回归榜单后，排位跃至第七，究其缘由，现代起亚团体低价策略入市获得吹糠见米的效果现代ix35完成改款以后，指点价的进一步下探对销量的提振效果十分明显，北京现代12月销量达45903辆，同比跌幅收窄至4.2%，SUV整理销量接近上汽大众

宝骏510险超哈弗H6

从车型角度来看，12月份SUV市场销量前10车型顺次是哈弗H6、宝骏510、博越、途观、昂科威、全新途胜、本田CR-V、传祺GS4、长安CS75和奇骏前四座次未产生变化，昂科威进入前5

哈弗H6本月跌幅进一步扩大，12月实现销量55126辆，同比下跌31.5%相比哈弗H6环比的缓慢上升，宝骏510本月销量稳步爬升至54050辆，紧逼哈弗H6途观车系12月共售新车29584辆，同比增长18.5%昂科威在改款以后销量回升，本月销量进入前5，共售新车22792辆，但同比下跌28.2%

后五位车型中，长安CS75滑落至第九，同比增幅收窄至7.2%，共售新车21604辆，预计在改款以后将会改变颓势前十车型呈现三个梯队，第一梯队月销过五万，第二梯队保持在三万辆左右，第三梯队均超过两万辆其中北京现代途胜以微弱优势排名第六，同比增长2.6%，北京现代在SUV领域的复苏可见一斑

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