百度五次涉足汽车服务几度关闭产品赴美上市

百度五次涉足汽车服务：几度关闭产品，赴美上市失败

6月14日，百度旗下导航站hao123推出二手车特卖频道，试图通过接入合作方提供服务，打造二手车电商信息服务平台，做一个二手车产业链的整合者。然而，爱度君注意到，这已经是百度最近五年，第五次涉足汽车服务市场。

早年两次尝试都以失败告终，教训惨痛

早在2011年7月，百度爱好者就曾经报道过百度上线百度选车频道（）一事。百度选车以搜索为入口，主要提供汽车对比、查询及车主点评服务，旨在帮助消费进行汽车消费决策。

这款产品由百度搜索引擎产品市场部打造，当年还曾招聘消费决策产品运营主管，并要求对汽车同类产品、汽车行业有深入认识和了解。

百度选车的 slogan 是从第一印象谈起，其在官这样写到设计前期思考的是如何通过百度已经形成的品牌效应，通过专业公正的数据，来有效的帮助用户解决选车的难题。

然而，选车一诞生就有从业者表示百度不懂汽车市场，连基础的数据库都没统一，以此暗预其没有未来。果不其然，百度选车在2012年1月就宣布停止服务。

除了百度选车，百度还自主打造了百度汽车频道（）。2014年，百度上线汽车频道，这一次，百度再度以搜索为入口，试图打造线上最大的二手车交易市场。

百度汽车在官方上宣称，百度汽车是专业的二手车搜索引擎，依托海量的认证二手车车源，真实的二手车报价信息，为广大用户提供二手车服务，帮用户轻松找到自己满意的二手车。

和百度选车一样，百度汽车频道同样没有逃过关闭的命运。2015年，百度汽车频道从搜索入口转入百度生活服务信息大全即百度汇，最后伴随着百度汇的关闭而关闭。

这期间，整合了百度汽车的百度汇经历了域名从转向，以及一次重大的产品方向调整从聚合购物信息到依托百度糯米开卖商品。

从百度选车到百度汽车频道，庞大的搜索入口都没能帮助业务提振，一位百度前员工甚至称从没有听过这两款产品。在这两个项目背后，主导的都是搜索引擎产品市场部，反应出以纯技术和单纯的搜索聚合做汽车服务市场，存在严重不足。

收购汽车点评欲赴美上市，最终丢失阵地

2011年6月23日，现代快报报道了一则消息，称登陆新三板仅3个多月的北京莱富特佰络科技股份有限公司获得百度注资，莱富特佰是垂直互联领域第一家在新三板上市的企业。

该公司旗下拥有中国最具影响力的综合类门户站中国（），而莱富特佰的另一核心资产，就是汽车点评（）及汽车交易子业务买车惠。

根据莱富特佰的公告，2011年6月15日至6月16日，北京百度讯科技有限公司受让莱富特佰290万股股份，以29%的持股比例成为第二大股东。百度本次通过代办股份转让系统购买莱富特佰290万股股份，转让价格为每股1.07元，耗资310.3万元。

同年，百度增持莱富特佰，持股比例达到51%，实现完全控股。作为莱富特佰子公司的汽车点评，在被百度收购的4年时间里发展迅猛；截止到2015年7月，汽车点评每天超过5000万浏览量，有媒体报道称其第一购车入口的品牌形象已经深入人心。

2013年，汽车点评营销中心总经理梁冉在接受采访时曾透露，汽车点评计划在2014年于国内上市。公司每年净利润的增幅都达到了预期，无论是流量还是业务额均在第三个季度就完成全年的任务了。

令人遗憾的是，汽车点评国内主板上市计划未能成行，更有媒体报道称其将赴美上市，而这一传闻最终也不了了之。

两年后，汽车点评母公司莱富特佰在2015年8月被58赶集收购，至此百度丢失了第三个汽车市场的服务项目。

投资易车或为资本游戏，后者股价大涨

2015年8月7日，58同城宣布与新三板挂牌的莱富特佰正式签署协议，对其增资1亿人民币。增资后58同城持有莱富特佰70%的股份，成为控股股东，同时汽车点评正式更名位58车。

据58同城方面称，未来58同城将充分利用平台协同效应，在互联金融、大数据分析等方向上持续推动传统汽车产业的互联变革。

当年，58同城和赶集宣布合并。而赶集创始人、CEO杨浩涌则在2014年设立赶集好车；在两家公司合并后，赶集好车于2015年9月15日更名为瓜子二手车直卖，开始独立运营。

丢失汽车点评之后，百度在汽车服务市场的全部业务都成为历史。但是，面对庞大的汽车点评需求，亿万级的汽车交易服务市场，百度并没有止步不前。

今年6月7日，百度连同腾讯、京东各自注资5000万美元进入纽交所上市公司易车公司（股票代码：BITA）。腾讯、百度与京东三方同意分别认购2,471,577股的易车新发行普通股，定价为每普通股20.23美元，相当于每美国存托股份20.23美元。

易车公司创始人、董事长兼CEO李斌称，希望借助百度上搜索、大数据和交易服务平台等方面的领先经验，为易车提供行业领先的新车和二手车购车体验带来更大的战略优势。

李斌的这一番话，透露出两个讯息，第一投资易车可能是百度的在汽车服务市场新的战略布局，类似于占坑；第二，不排除百度此次是财务投资，易车 除了获得三大巨头的1.5亿美元，还获得了太盟投资集团（ PA Grand Opportunity Limited）的1.5亿美元，其股价受此消息刺激股价大涨12%。

第五次征战汽车服务市场，继续卖流量赚钱

百度选车、百度汽车频道、汽车点评、易车，百度在汽车服务市场留下的足迹，不亚于在电商交易市场的次数。经历了这么多之后，百度还未停歇，hao123二手车频道就是下一个领地。

百度hao123总经理杨光在接受媒体采访时表示将依托百度的大数据优势，为新手打开互联选车的方便之门；通过导航站用户可以轻松的进入二手车频道，访问更便捷。

作为世界上人口最多的国家，庞大的人口基数让中国超越美国、欧盟，成为全球最大的汽车市场；2014年、2015年，中国先后在汽车生产和汽车销售两大领域成为全球第一。

据统计数据，2014年全国共交易二手车605.3万辆

中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测说，2015年二手车交易规模将突破千万辆，并有望达到1100万辆，中国的二手车市场即将步入千万辆时代。而有汽车经纪从业者认为，到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。

百度在这样的背景下再度涉足二手车业务，并不令人奇怪。需要担心的是，此前有过4次相关经历，先后遭遇失败的百度能否吸取教训，成功的通过hao123这个导航入口实现自己的商业目的。

从现状来看，百度hao123二手车频道应该是通过流量赚取利润。百度作为中国最大的流量入口，流量交易所带来的收入占据公司营收的80%之 多，在6月14日宣布受医疗客户影响降低营收预期之时，二手车交易领域的流量出售有可能给公司带来新的增长点，但是整个业务在hao123及百度中地位尚 处于较低的位置。

目前，二手车互联服务按照产业价值链的不同阶段大致分为十二类：1，资讯为主门户类站；2，C2C为主的生活服务类站；3，B2C为主的 汽车交易站；4,，B2B为主的拍卖站；5，估值为主的汽车价值服务站；6，汽车生活服务C端站；7，汽车行业数字、软件、运营外包等B端服务 站；8，实体连锁经营线上宣传站；9，贯穿产业链的垂直站；10，品牌4s店；11，实体商户；12，电商。

这么多细分领域的企业背后蕴藏着近千家站。以汽车之家和易车为例，这两家公司就曾经为获得百度的流量入口明争暗斗，想必hao123二手车频道上线，必将引起新的流量争夺战。

爱度君曾试图连线百度hao123总经理杨光、百度公关部，对方均未给予回应。