三大战略失误导致铃木在华发展遭遇困境

　　铃木在全球市场的小型车发展仍旧红红火火,与其在中国市场表现有着天壤之别。这说明,铃木在全球小车市场仍旧具有较大的竞争力；中国市场的病症关键在于过于自我，过于关注小众市场，而忽略了本土化的需求。丰田、本田的在中国市场的得意足以说明：只有满足本土化需求，才能站稳中国市场。 　　1）三网合并问题多 渠道建设停滞

　　长安、昌河、进口三个渠道并网销售，由于带有一定的强制性，就产生了一些全面销售铃木产品的代理商。这个举措从表面来看是方便了消费者，让消费者去一家店就能看到所有铃木的产品，也使经销商能够销售更多的铃木产品，从而赚取更多的利润。

　　然而，实际的效果并非如此，由于长安铃木和昌河铃木的产品定价过于接近，是名副其实的竞争关系，因此并网之后没有起到产品互补的效果。铃木在推行并网销售的同时，还得忙于协调长安铃木与昌河铃木的关系，致使销售渠道拓展处于基本停滞阶段。 　　2）产品定位不清 导致销量不佳

　　铃木开始在国内销售奥拓时也取得了一定的成绩，而随着中国市场的发展，铃木放弃自己所擅长的微型车市场，转而向相对高端的市场发展，引入利亚纳、天语SX4系列车型，由于对自己过分的自信，使得其新车定价过高，没有找准铃木产品的市场定位。

　　与丰田卡罗拉、本田Civic等产品竞争由于品牌问题，虽然有价格优势但最终还是败下阵来。而价格优势在自主车型面前又荡然无存，比上不足、比下有余的铃木产品体现在销售数字上也比较尴尬。而其放弃的微型车市场，也逐渐被自主车型所占领。 　　3）合作伙伴选择 影响在华发展

　　铃木当初选择的合作这并不那么成功，其中长安汽车除了和铃木合作之外，还和福特成立了长安福特合资，而那里的产品和投资要明显比铃木大得多，因此就造成了长安汽车重心明显偏向长安福特，对于长安铃木不太重视。

　　而铃木的另一伙伴昌河汽车的问题更加严重，由于公司的业务整合重组已经对昌河铃木造成了不小的影响，目前已经不能专注于如果卖好产品了，更大的问题是还能不能继续合作生产产品。这样的事实不能不让急于在中国市场有表现的铃木着急。