東風美麗繼續下探纏斗自主品牌區間

东风标致继续下探：缠斗自主品牌区间

9月25日，新一代东风美丽308上市东风美丽总经理李海港却把眼光瞄向自主品牌，大谈如何与自主品牌竞争，弦外之音东风美丽将继续下探和自主品牌互掐

中级轿车市场是车企的必争之地，年销售300万辆的市场体量，却有竞品20余款，无论是合资还是自主品牌，在中级车领域的争取向来都最为剧烈

作为二线合资品牌，东风标致经过多年的竞争，很难再在一线合资品牌手中夺取份额，退而求其次继续抢夺自主份额，是被迫做出的选择李海港表示，随着合资品牌的营销下沉，自主品牌转而猛攻，双方接火的面积还会扩大

不久前，吉祥和奇瑞等推出新款车型，自主品牌力争上游的现状，使其与合资品牌到达了一个新的对峙高度吉祥汽车集团总裁、CEO安聪慧说：现在自主品牌已具备了和合资品牌正面竞争的阶段，我也相信自主品牌一定能够在品质方面到达或超出合资品牌

二线合资品牌东风美丽面临重重困难，销量停滞不前或偶有下滑：1是品牌高度在下降，与一线合资差距更大，而自主品牌利用SUV上攻，品牌已经和其很接近；2是产品上，性价比远不如自主品牌以东风标致为代表的二线合资品牌，夹心饼干很难受

这两年自主品牌的增长非常快，这里面有市场的机会也有他们内生的变化，自主品牌车辆的做工、设计、包括营销等都在大幅度的进步，任何人都不可能小觑自主品牌，说到合资品牌和自主品牌短兵相接，最先起火的一定是三四线城市，而这类白热化的竞争已开始了李海港说

价格和渠道缠斗自主品牌

东风标致308还有一个新颖的昵称小辛巴，这是线上友共同投票产生的结果

，为了逢迎年轻消费者的喜好，东风标致还上开展了名如其颜、我是完颜氏、线人爆料等等营销活动不过，李海港说：现在的营销不比过去，真是愈来愈难了

粉丝营销和互动营销还是处于一个摸索实验的阶段，而年轻化的营销已经成为了一种趋势，各个阵营的营销战必将会愈演愈烈

汽车行业的营销活动整体来讲并不强，与互联公司相比乃至可以说是远远落后，合资品牌还是自主品牌都玩起了线上营销，玩法愈来愈接近互联化

但整体看，车企还是更趋向于线下，渠道铺展才是重头戏，自主品牌的渠道集中在三四线城市，现在还在下沉比如北汽的少商家、多点的渠道下沉策略，将县级经销商变成发力的重点

但是，在自主品牌高端化的背景之下，光靠小城镇的渠道明显不现实，吉祥宣布年末与沃尔沃推出的L品牌就将采取全新的销售渠道与合资品牌共同争取中端SUV市场

合资品牌的经销商渠道主要集中在1到三线城市，李海港认为，东风美丽的500家经销商完全可以撑起未来几年的销售目标，现在要做的就是提升能力，提升单位销量

二线合资重新定位市场

9月24日，腾讯大数据分析平台发布的《2016中国自主品牌汽车白皮书》中表明，购买合资和进口品牌产品的车主当中，有48%的人他们表示买车前曾经斟酌过买自主品牌，但是终究放弃的缘由最重要的还是对产品质量的信息不足最后归结到一点还是对品牌度认可的不足

安聪明认为，只有扎扎实实把品质做好，才有可能建立一定的品牌高度北京汽车股份有限公司总裁李峰也表示：从2014年到现在，中国自主品牌到了品质驱动的阶段，再下一个阶段，可能花十年，乃至更长的时间，我们将走到品牌驱动的阶段

自主品牌真正的自主技术积累和研发不过区区10几年的时间，自主品牌与合资品牌的差距在快速缩小在同等价位下，自主品牌需要用性价比来弥补品牌方面的不足，最难受的是品牌溢价也不高的二线合资品牌

自主品牌SUV在量、价、品牌三个方面都获得了大幅度的提升，二线合资企业跟进落后一步，而且打不到自主品牌的竞争区间

二线合资品牌采取的方式是随着自主品牌打李海港泄漏，东风美丽将在今年年底到明年推出4款SUV

不过，此时一线合资品牌也开始大范围策划SUV攻势，二线合资品牌仍然会像轿车一样，陷入夹心层大众明年将推出5款SUV车型，通用、日产、丰田、本田的相干产品也在加速引入

今年自主品牌出现了很多爆款车型，比如荣威X5、吉利博越、传祺GS4等等，安聪明认为，只有在高质低价的阶段构成竞争力后，才能基本上与合资品牌有差不多的价值，但是这个阶段还比较遥远，自主品牌还需要脚踏实地，务实努力

市场是多元化的，无论是自主品牌还是合资品牌终究都会找到自己的定位，具有自己的核心用户群李海港说，二线合资品牌走在重新定位本身的道路上

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