采購E化助推跨國汽配供需銜接

采购E化 助推跨国汽配供需衔接

合肥、广州、保定和柳州被肯定为第二批国家汽车及零部件出口基地；至此，加上第一批的上海、长春等8个城市，国家汽车及零部件出口基地已达12个

同时，海关最新出炉的统计数据显示，今年前7个月，中国汽车零部件出口额已达88.5亿美元(2006年全年为115亿美元)，同比增长32.4%

但是，这一繁华业绩的背后，与跨国采购商们对中国的期望值相比，依然相差甚远：根据中国汽车工业协会之前的统计，跨国汽车公司到2007年底前，计划在低成本国家采购500亿美元的汽车零部件，其中70%瞄准中国企业采供之间的巨大鸿沟，成为摆在跨国公司采购主管们眼前的一道困难

跨国采购的由来

跨国汽车公司的全球采购起源于北美，兴盛于2001年前后

自从“本钱杀手”洛佩滋(Lopez)在上世纪90年代初替通用汽车公司成功地实施了以降低成本为核心的采购战略以来，在世界汽车工业发展的近10年中，似乎有这样的规律，即每当汽车生产商利润开始减少的时候，其最容易的做法就是倾向于向上游的供应商施加压力，挤压零部件供应商的利润

整车企业为了降低单车产销本钱而采取了零部件全球采购的手段——零部件采购本钱占整车成本的60%对国外主机厂而言，全球采购本钱降低10%~15%才具有吸引力而这1巨大的降幅，惟有某一方面的生产要素的价格得到巨大改变才能实现

当2001年底，中国加入WTO，成为自由贸易世界的一个新成员后，才为跨国汽车公司降低成本、实现战略转移赢得基础：相比美国底特律汽车装配工人60~70美元/小时的劳动力成本，在中国才2美元/小时的低价让底特律的经理人们欣喜若狂他们认为，在中国，可以将零部件的采购本钱直接砍掉50%以上北美整车企业和1、二级供应商们争相在中国设立采购中心或采购办事处最具代表性的是福特汽车于2002年成为第一家在上海设立全球采购中心的跨国汽车企业

据最近的统计资料显示，目前仅在上海设立与汽车相干的采购办事处就达150家之多其中80%来自整车厂及其一级供应商；整车厂中60%来自于欧洲，40%来自于北美洲；供应商中30%来自于欧洲，70%来自于北美洲；剩下的20%则被连锁店及贸易公司占据

这些采购商们在进入中国时，纷纭喊出了高调，最后的数字累计起来成绩了中国汽车工业协会统计在册的“500亿美元”

“虚胖”的关键

此前的狂热掩盖了事实的真相：在中国采购与跨国企业烂熟于心的本土采购有着天壤之别

在日本、欧美等国家

，汽车零部件采购很有层次和秩序整车厂商采取了多层次转包体制，把众多的汽车零部件厂商集中起来，构成相对独立而封闭的供应体系零部件厂商进入整车厂商的供应络后，就可以得到长时间稳定的配送关系，供应商提供零部件给整车厂商的零部件配送中心，再由配送中心通过自己的经销商络配送到经销商和维修站“这种方式是采购商对供应商相当了解，并且他只需深入了解几家比较大的和自己直接接触的供应商便可”汽车CEO陈文凯表示汽车是一家新兴的专业提供跨国汽车零部件采购与供应信息的电子商务平台

但是，到了中国，一切都得从头再来，而且这一切将比任何地方开始都要难“很多跨国采购商并不熟习中国市场，以为会很容易在中国实现自己的采购战略，所以说出来的采购数字都很惊人；但是到真正采购履行时，就会发现‘万事开头难’——寻觅‘匹配’的供应商就是个巨大的瓶颈”陈文凯表示

在幅员辽阔的中国，有超过1万家汽车零部件生产企业，并且每一年都有企业因吞并等各种原因而消失，同时又有更多新设立的企业在突起如何在广泛的中国境内找到适合匹配的汽车零部件供应商，逾越跨国采购的第一层障碍，成为采购商们亟待解决的问题加上采购战略履行过程中的种种窘境，使许多本来雄心勃勃的跨国采购商在华采购停滞不前；此前高调喊出的高采购额成了名不虚传的“虚胖症”

E化采购破题

在这种情况下，很多跨国采购商转而寻求第三方机构帮助寻觅其进行供应商开发工作陈文凯表示，在运作汽车之前，由其发起成立的汽车零部件出口及拜托采购公司上海科威汽车零部件有限公司就曾接到很多供应商开发和拜托采购业务

“单笔委托采购和供应商开发业务做起来比较慢，而且影响力有限这类业务我们做的越多，就越感觉到必须有一种更高效而且专业的做法，来解决跨国采购中采购商和供应商两头热、中间冷的问题于是，我们在2007年初开始运作汽车，希望在帮助采购商实现其在中国采购计划的同时，也帮助中国供应商更快更好地进入全球汽车零部件采购体系，不断提升中国零部件厂商的国际竞争力”陈文凯表示，汽车的成立，将为跨国采购提供一个能打破时间和空间限制的上专业采购平台，利用E化采购来解决更多采购商和供应商之间难以匹配的问题

分析跨国采购在中国出现困境的缘由后，陈文凯在汽车这一电子商务平台基础上对症下药，推出“逆向采购”的创新模式，以全球数十万跨国汽配采购商为主导，依照他们的采购标准、采购数量等要求，为不熟悉国情的国际买家们提供中国供应商搜索、推荐及评估等一系列专业、完善的服务：专门针对大买家推出“BBS”(big buyer service)服务；而针对年销售额在20亿美元以下、暂时没有能力在中国建立采购办事处的中小买家推出“拜托采购”和“紧急采购”等服务，帮助此类采购商降低成本、实现战略转变

在汽车推出这1创新业务不久，巴西最大的汽车经销商Rodobens就拜托其在中国采购逾百万美元的轮胎，这是Rodobens首次在华采购汽车产品，也是迄今为止巴西在华最大的汽车产品单笔采购大单

针对Rodobens团体此次轮胎采购，汽车依托本身的专业性，通过具有的庞大供应商数据库，在短期内就帮助其完成了供应商的筛选工作，并对符合匹配的供应商进行了资质审核、安排采购商对通过审核的厂商实地考察全方位的服务使Rodobens在短短的一个月时间里就完成了供应商的初期开发工作，并终究肯定了青岛福临轮胎有限公司作为其长时间供应商Rodobens此次采购模式的尝试不但加强了该公司采购执行力度，也为国际采购商在华采购提供了一个范例

“E化采购的出现，有利于采购更透明、更规范，帮助采供双方搭建良好的信息沟通平台，可以加快采购的进程”在尝到专业B2B络采购的甜头以后，Rodobens 团体海外业务发展总监Joseph表示，Rodobens准备通过汽车在中国推出更多产品和更大订单的采购计划

“滚雪球”效应

据悉，正式运作仅半年的汽车即具有6000多家供应商会员，近两万种产品信息；并将供应商分为原厂配套供应商和售后市场供应商，以方便不同种别采购商查询所需信息另外，汽车还根据采购商的拜托项目，采取多种方式收集更多供应商和产品信息汽车的创新项目，在帮助采购商实现采购目的的同时，也丰富了自己的数据库，构成“滚雪球”效应，这也是这家处于萌芽期的B2B站发展如此迅速的秘诀

在全球一家“6+3”整车企业委托汽车采购隔音垫产品后，汽车根据拜托客户的采购需求和对供应商的要求，首先在已有的供应商数据库中初步挑选，同时通过与中国各地区汽车行业协会密切合作，招募一部分符合标准的新兴隔音垫供应商；在中国总计上千家隔音垫供应商中，汽车在半个月内将目标范围缩小到25家；最终通过实地考察，汽车帮助采购商肯定5家研发实力、生产产能和质量检测都超出预期目标的供应商，纳入后者的项目评估体系

“通过这1采购项目，我们也丰富了自己的供应商数据库，可以更好地为更多买家服务”汽车市场部负责人表示，这1举措有助于增加中国供应商整体状况的透明度，有利于今后更多的跨国采购在国内推进

“我们在操作中还发现，中国的供应商比较缺乏主动寻觅进入全球采购体系机会的意识和与采购商们对接的经验某跨国汽车公司曾在中国选中了10家汽车零部件厂商，结果9家都没有达成协议，缘由在于这9家厂商信息回复不及时这对集中在国内惨烈竞争的供应商而言实在是太可惜了”陈文凯表示，汽车将通过线上EMAIL、线下等多种方式帮助供应商杜绝此类事情产生；时机成熟时，还将为供应商提供“如何与采购商打交道、如何国际化”等实用信息和培训课程，努力帮助中国供应商开辟更多国际市场机会

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