12月24日

安全达五星 奇瑞A3不负中系车众望

12月24日，中国汽车技术研究中心（CATARC）发布的2008年度第四批C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞成绩中，一直处于消费者关注焦点的奇瑞A3以45.3分的成绩摘得了五星的头衔，由此而结束了国内10万元以下车型中没有五星车型的历史。业内评论人士表示，自率先将五星门槛降到10万元以内、真正将红旗插上五星阵地的奇瑞A3开始，中系车的安全表现真正实现了与世界先进水平同步的梦想。 　　侧碰满分 见证过硬安全

根据C-NCAP官方发布的数据，在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，奇瑞A3一举碰了满分16分的傲人成绩，与同批次榜首车型奔驰C200站在了同一高度。“不管是在总分或是单项成绩上，奇瑞A3都已与较高级别的合资品牌车型比肩”，C-NCAP技术专家表示，奇瑞A3五星家轿的称谓的确不是徒有其表。

据悉，C-NCAP侧面碰撞测试与欧洲的标准是一致的，即在车处于静止状态时，以高速运动的壁障撞击车辆侧面，这极大考验了车门内防撞钢梁的强化程度以及车门边框的加固程度。在碰撞图片中我们看到，在这个环节中，A3的侧安全气帘和前后安全气囊均正常弹出，从假人头部侧面与安全气帘接触的痕迹看，A3对假人的保护都比较周到，而且由于使用了比普通钢板强度高两倍的超强钢板，保障奇瑞A3轻松地就能在碰撞过程中将车内影响降到最低。此外，由62台自动焊接机器人配合的“不等料厚激光拼焊”技术，也保证了A3每个焊点的高标准和一致性，这也使其在车辆遭遇碰撞时合理变形吸能，充分保证了车内驾乘者的安全。

追根溯源 踏实练就五星

对于A3获得的五星荣耀，奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞表示，这与奇瑞十年来坚持不懈的努力和创新、以及打造精品中系车的决心和信念是分不开的。在“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林”的企业理念下，十年来奇瑞已从学习、模仿，最终走向了独立的创新之路。至今，奇瑞已拥有包括车身在内的自主专利技术1000多项，并拥有中国最大的汽车工程研究院及国家节能环保汽车工程技术研究中心。在不断的改进下，奇瑞已初步建立自主的一整套设计、研发系统。

而作为奇瑞十年磨一剑的产品，A3更是奇瑞踏实努力的结晶。从设计伊始，奇瑞A3就以五星安全为设计标准，外型上全面与国际接轨，其近乎轿跑的欧轿风格已得到了年轻时尚家庭消费群体的一致认可；其明星产品ACTECO发动机，也凭借其出众的动力和节油性能身兼众多奖项；而它领先配备的ESP电子稳定系统、EPS电子助力转向、6气囊，更使得A3的安全性在同级别车型中遥遥领先。

五星荣耀 中系高歌猛进

业内分析人士指出，奇瑞A3的五星佳绩，不仅对于奇瑞企业，对于中国汽车工业的发展也是浓墨重彩的一笔——奇瑞A3的“惊艳一撞”让中系车开始摆脱“低质低价”、“不如合资车”的传统偏见，中系车已经开启了历史的新篇章。我们看到，作为第一款荣膺五星安全的十万元内自主车型，奇瑞A3的安全性能不仅已赶超众多合资品牌车型，就是在与同批次的奔驰C200、新宝来等素以安全闻名的德系车相较时也不逞多让，其出众的性价比已让越来越多的消费者感受到中系车的真正价值。

量变的积累引发质变的突破，这已是亘古不变的真理，奇瑞A3摘得五星桂冠也同样如此。十年的努力、执着追求的精品目标，最终造就了五星的A3，而这不仅是奇瑞的进步，更是国车的骄傲、中系车的飞跃！