理性分析加长问题

理性分析加长问题！国产新奥迪A4L

16号国产A4L发布了，前段时间围绕国产新A4的报道是越来越多，最夸张的就是说国产A4L轴距加长166mm的报道（达到2974mm），太夸张了，没过多久又出一篇报道说国产A4定名为A4L，但是文章里面的内容确实牛头不对马嘴，把国产A4L的数据写得和国外般A4一样，太可笑了，既然已经知道国产A4为L版本，怎么可能数据会和国外版一样呢。其实流传度最高的就是比国外加长60mm版本（就是车身和轴距都加长60mm），从现在发布后来看，这一版本也确实最接近最终结果，只有轴距误差了1mm。不过说真的没想到一汽那么妖，车身比原版加长了60mm，轴距居然加长了61mm不是传说中的60mm。为什么非要多这1毫米呢？ 　　无论如何，新A4L还未上市，但却赚足了人气，关注度很高很高。特别是公布价格的那几天，人气急剧升温。 　　呵呵，但是一旦公布价格，我就不想上看贴了，里面太吵杂，废话太多。像那种“太贵了”“抢钱啊”“一汽脑抽”这种字眼我已见怪不怪了，看了之后也没什么感觉，但是我最反感的就是那种话“本来很期待A4，但是一汽太让我失望了，我还是决定买xxx了”，只要是类似这种话语的帖子我看了就恶心，妈的，太假了我晕，看了后真tm想骂人。

不谈这个了，还是来谈谈A4的价格吧，2.0T车型的价格区间为29.88万元～38.86万元，3.2FSI quattro旗舰车型53.88万元。刚开始我还以为29.88万元的起价是1.8TSI的型号呢，没想到是2.0T的，说句实话，我很意外,没想到2.0T定价那么低，要知道老A42.0T起价在37万呢。3.2的价格稍贵了点，但是想想，与老款A4刚投产时3.0quattro卖近60万的价格相比，这个价格还不算贵。还有，要知道3.2的A4竞争对手可是330i，并非325i。但这毕竟是个人观点，没有用啊。

我要补充一点，新A4在德国上市时起步价为30372欧元（1.8TSI手动基本型），1.8TSI手动雅致型（就是我们的豪华型）价格达到了37500欧元，而且对当地来说，奥迪应该属于他们的自主国产车了吧。其实我个人觉得国产A4的定价不能算贵，应该属于适中吧。要知道，在中国真正黑心的应该是雷克萨斯，ES350居然卖到了50万，册那，要知道ES不就是凯美瑞换了个牌子吗，在国外ES350应该只比3.5的Camry贵一点点。打个比方，如果广丰造3.5的凯美瑞，定价应该和3.5的天籁差不多，34万左右，那么ES350应该在37万左右。再者很多人说国产A4缩水，那我们大家来看看到底有没有缩水。

发动机

1.先来看看2.0T发动机

很多人认为新A4L的2.0TSI发动机只有132KW，比老A4的147kw低，认为这是缩水了，其实不然，为了让大家弄清楚，首先要说明白。老A4和A6L的2.0T和迈腾2.0T并非同一台发动机，老A4和迈腾功率一样只不过是调校的关系。A6L和老A4用的那台2.0T属于大众EA113系列里面2.0那款，最早出来没有T，单单2.0FSI，150马力，曾经进口过一批A4B6用的就是这台（其实B7只不过是B6的facelift），后来为了淘汰1.8T20V那台发动机（领驭用的），大众在04年底给她加了个涡轮，动力一下子升到了147kw，用在A6上为125kw。 　　而新A4L的2.0T和迈腾2.0T同属于EA888系列，EA888的特点就是用正时链条取代了正时皮带，大大降低了维修保养的费用，还有进排气道的构造和涡轮增压器也都经过改良，缩短了响应时间，有效避免了涡轮迟滞现象。而且新A4L的2.0T发动机因为加了AVS所以比迈腾2.0T更先进，虽然最大功率由147kW调低到132kW，但AVS(奥迪可变气门升程系统)的使用，使压缩比从10.3比1调低至9.6比1，燃油适应性更高的同时，扭矩却大增25%，低速动力表现超过自然进气的3.0六缸发动机，而综合油耗也会明显降低。所以这台发动机肯定技术方面肯定没有缩水，只是为了更好的适应国内油品，所以引进了低增压版（9.6比1应该能加93号了）。虽然132KW/180PS的功率并不突出，但其扭矩很出色，其最大扭矩320Nm在1500至3900转/分钟的转速区间输出，形成了一个很宽广的平台，所以在城市里穿梭起步阶段应该动力很充足，超车很爽，哈哈，仔细想想，其实180马力也不差，老A62.8也只不过190马力。

2.再来看看3.2发动机

3.2FSI因为加入了AVS，最大功率达到195kw/265PS，最大扭矩在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330Nm, 动力指标和德国版一模一样，何来缩水一说？那些胡乱之人简直就是唯恐天下不乱。还有那些抱怨没用3.0T的朋友先要搞清楚，3.0T本来就没准备给A4用，是给09款S4用的，用来接替08款S4上那台4.2V8，功率从290马力上升到333马力。

3.最后讨论155kw的问题

明眼人一看就知道这台发动机铁定是要投产的，肯定用来对抗宝马325i。虽然其155KW/211PS的功率略低于325i的160KW/218PS，但是其350Nm扭矩要比宝马250Nm出色很多，特别是最大扭矩320Nm在1500至4200转/分钟的转速区间输出，形成了一个很宽广的平台，在低转速就能发挥高扭矩，对超车很有帮助。但是其发动机压缩比估计要达到11:1了，估计肯定得吃细粮了。为什么这次没有直接引进，估计还是和国内油品质量有关，因为11:1的压缩比得用超级无铅汽油+，这可比目前国内98号汽油好很多。所以一汽先引进压缩比低的地增压版，先看看现在的型号适应市场的情况。但是毕竟现在的132KW低增压版只能用来和宝马320i和奔驰C200K竞争。所以我估计155kw的发动机明年年中会和quattro一起捆绑上市（估计到时候还是得用燃油添加剂），我的预测价格会在39.98万～42.98万左右，用来和325i和C320竞争。

再来看看变速箱

1.首先关于DSG变速器

基本上上能查到的新A4试驾的文章我基本都看过了（那种改个标题，内容重复的不算），反正我是没看到过新A4要用DSG，估计那些一直以为新A4会用DSG的人肯定也是高尔夫车迷，因为太期待Golf 6了，又因为新Golf 1.4TSI 会用DSG而且大众新型7前速DSG变速箱已经投产（我记得型号好像是DQ200），所以张冠李戴，潜意识的认为新A4会用DSG。

2.其次是CVT

其实新的Multitronic8前速CVT变速器在传动效率上肯定不亚于DSG，而且也很省油。如果要缩水，一汽大可使用现有的7前速Multitronic大家说对吗（况且7前速Multitronic技术并不落后，要知道日产的X-tronic可只有6个档）？所以这次CVT肯定没缩水。

ptronic

因为连德国新的7前速tiptronic还未出来，我们用6前速tiptronic很正常。况且带DSP动态6前速tiptronic也改进过了，传动效率比以前更高了。海外的新A43.2用的也还不是6AT，所以也谈不上缩水一说。

加长问题（也是讨论的最激烈的问题） 　　这个问题其实很好理解，因为有需要，才会有加长。如果我们从一开始就很排斥加长，比如老A6和PASSAT因为加长了不是原汁原味的，所以销量不佳没人买，那么我想以后推出的新A6和BMW5系列还有现在的新A4，S80就都不会加长了，因为中国不喜欢加长，那还加个屁啊。 　　结果怎么样呢？我们很买加长的帐。那些没加长的反而销量不好，最好的例子就迈腾，迈腾什么都好，可就是因为其照搬了原版（轴距只有2709mm，比他低一个级别的轩逸，550都有2700mm），所以后排空间不经如人意(这不是所有原因但这是主要原因），所以销量还卖不过淘汰货PASSAT。华晨宝马很能适应市场，一看加长A6卖的火，马上推出5系列L版，效果很好。奔驰来不及了，只能等新E级再加长了（好像要加长200mm，我晕）。奥迪就是因为吃到甜头，所以这次也开创先河的在B级车推出加长版A4。我当初也很痛恨加长，但是当我坐到A6L的后座翘起二郎腿时，我才深深体会到这加长的102mm是多么伟大,所以我能理解厂家的行为。且加长并不简单，牵涉到很多问题，如果我们中国消费者不喜欢加长，那YQ何苦吃力不讨好，直接引进原版那多简单。 　　就像一汽那个人说的“中国顾客既要良好的动力性，也很注重乘坐舒适性”哎～我们中国消费者确实难弄（以前看到好像是评测君越的一篇文章写到，我们中国顾客很刁，既要美式车的大空间，又要欧系车的动力和操控，同时还想拥有日本车的精致内饰和舒适配置。）A4L销量到底怎么样，还得看市场情况了，但是我预测，销量肯定差不了。

1.8TSI车型价格猜想

以现款A4（包括B6)为例，卖的最多的就是1.8T的型号，今年1.8T最低降到25w以后，更是销量猛增，而2.0T和3.0Q就非常边缘化了，2.0T还好，还能看到几辆，3.0Q的就难觅踪迹了（反正我是没看到过几回）。因为新A4L2.0T起价在29万，这让我们对1.8T有更大的期待，EA888已经在大连造了，估计1.8TSI离我们不会太远了。 　　分析现款A41.8T手动舒适性最低成交价24.49万和1.8T自动豪华型最低成交价30.25万，我个人（纯属个人猜测）估计新A4L 1.8TSI价格在24.5～30.5万区间。 　　新A4L 1.8TSI手动舒适型24.5万 新A4L 1.8TSI自动舒适型25.5万 新A4L 1.8TSI手动豪华型27.9万 新A4L 1.8TSI自动豪华型28.9万 新A4L 1.8TSI 运动型 30.5万

如果真是这个价格，新A4L 1.8TSI应该很有竞争力的。

2.0T配置分析

这里先赞叹一下ABB这三个品牌，他们把ESP当做全系的标准配置了，在中国这点真的很难能可贵。不像某些品牌，ESP只能在高排量或者顶配型号里才能看到。所以新A4L不会存在ESP不是标配的问题，包括还未上市的1.8T型号。LED和氙气灯我觉得这三款都会有，因为A4最吸引人的就是LED这玩意，奥迪不会傻到在2.0T型号上把LED给阉割掉，况且LED不就是类似电脑机箱的电源灯吗，不值几个钱的。我觉得29.88万上把氙气灯阉割的可能比LED大，还有那个“奥迪侧向辅助系统”在29.88万的型号上应该没有，GPS肯定也没，真皮，天窗估计也悬，Bang & Olufsen的10声道音响是铁定没指望了，能配个BOSE八喇叭就谢天谢地了。