北京小客车与新能源车指标分配变化注定传统

北京小客车与新能源车指标分配变化，注定传统燃油车的日子不好过

按照2013年11月出台《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》。从2014年到2017年的四年间，北京市增量小客车指标额度共60万个必须为全国性的代理公司和经纪公司；保险代理、经纪公司的从业人员不得以个人名义通过互联站销售保险产品等。保监会有关部门负责人表示，年度配置指标总量由此前的24万个减少到每年15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆

。在指标的分配上，普通小客车的比重逐年下降，从2014年到2017年分别是13万、12万、9万、9万；相应的，新能源车指标按2万、3万、6万、6万的数量渐进式发展。也即2016年普通小客车指标为9万个，新能源车指标为6万个。不过，在节能减排的压力下，今年中央连续释放加快新能源发展的政策信号，不排除汽车分配指标在即将到来的2016年有变化。

传统汽车摇号再创新低

目前关于普通小客车与新能源2016年指标分配有两种猜测，一是普通小客车和新能源车指标分配彻底倒置，变成6﹕9；二是考虑到拥堵问题要进行总量控制，所以新能源指标不会再增加，指标比例变成6﹕6，即总指标减少至12万。无论是6﹕9或6﹕6，传统燃油车都逃不出减少3万辆指标的命运。

分配最直接的结果就是，本来就叫苦不迭的燃油车摇号政策变得像买彩票不要抱太大希望。北京市的机动车摇号中签率将再创新低。上一期10月26日的普通小客车摇号中签率为0.51%，也即200﹕1的中签比例，如果明年的指标额在今年的基础上砍掉一半，那么比例将是多少？今年8月，北京的普通小客车摇号申请人数出现近5期来的首次下降，明年是否会有更多的等待无望的人转身投入新能源摇号池。

新能源增长停不下来

关于2016年北京小客车指标将进行大幅调整的消息，这个调整指的是在已经公布的2016年指标分配变为普通小客车(也即非纯电驱动汽车)9万、新能源车(即纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车和燃料电池汽车)6万的基础上再度调节。同时，今年12月26新能源汽车指标摇号将继续采取直接派发的形式。

今年12月26日的北京新能源汽车指标分配仍将继续采取免摇号直接配置的形式。据悉，在上一批新能源免摇号的刺激下，目前北京的新能源汽车指标的申请信息已经又积攒了近20000个，到12月26日将更为庞大，这也意味着，今年总的新能源指标发放量将远超3万个的计划，这也将使2016年的指标是否再增加成为有关部门考虑的问题二、肉羊品种杂交改良和人工授精技术。

更有消息称：新能源车指标增至9万辆，也即在今年3万辆的基础上增加两倍。对于此消息的真假，另一位北京市新能源相关部门的负责人谨慎表示，目前无法回答这个问题。

但是考虑到交通拥堵的压力，明年新能源车摇号指标增加的同时，普通车摇号指标将进一步压缩的可能性会大一些。明年北京的传统汽车指标将在原计划基础上进一步降低，这将使很多人放弃摇号购买汽油车，转而考虑新能源车。

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