图文英雄莫问出处试驾新一代MG515AT

　　【图文】英雄莫问出处 试驾新一代MG5 1.5 AT

　　优点：外观漂亮，科技感强，底盘调教出色，内饰工艺好

　　缺点：高科技装备易用性一般，价格无优势，后排椅背无法放平

　　上市时间：2012 年4 月

　　售价：8.77 万~13.27 万元人民币

　　【MG5 的外观设计达到了很高水平，风阻系数仅0.28】

　　曾经MG 是最具传统气质英伦品牌之一，而在公务车采购目录里榜上有名说明了它如今的身份。英国设计总监AnthonyWilliams 塑造的全新家族风格已经在MG6 和MG3上得到了肯定，定位于两者之间的MG5 延续了其中的许多元素，充满活力、动感十足，而且风阻系数仅0.28。

　　在宣传资料中，厂方用了相当大的篇幅渲染MG5 的UK Desgin 理念，他们甚至声称在设计中运用了伦敦奥运的一些元素。无论如何，结果还是令人心动的。以MG 的六角形车标为发端，延伸出几根菱角分明的线条，勾画出中和大灯的轮廓。在车身侧面，前低后高的腰线形成了一种俯冲似的姿态。而宽大的C 柱和向前倾斜的车尾颇为厚重，只有纤细的尾灯略显有点突兀。

　　犀利的线条使MG5 看起来比它的实际尺寸要小一些。其实它和荣威350 同样基于上汽Global A 平台，轴距达到了2650 毫米。以长宽高数据来说，甚至比我们熟悉的高尔夫6和福克斯还稍稍大一点。因此，车内空间理所当然的达到了紧凑级的水平。高配车型的真皮座椅能够提供良好的舒适性，而且驾驶席还带有电动调节功能。

　　【内饰工艺出色，材质并不高级但设计富有新意】

　　MG5 的内饰与外观一样充满新意，工艺质量达到了相当不错的水平。仪表台和车门内侧虽然使用了比较坚硬的塑料材质，但一种所谓的山川纹理一定程度上提升了它的档次。我们试驾车上深下浅的配色使车内氛围很家庭化。除此之外，还有更加时尚和运动的全黑内饰可供选择。银光闪闪的在中控台上，触摸屏尺寸显得有些小，驾驶时无论操作还是查看地图都多少有些分神。不过它的功能非常强大，完全可以将其理解为一个镶嵌在车内的超大屏安卓，所以理论上说它的扩展性是无限的。然而就像我们的安卓一样，当同时运行几个程序时它的反应速度会下降得非常明显。

　　荣威350 配备的inkaNet 3G 络同样出现在MG5 上。通过内置的3G 卡，驾驶者可以打、发短信或浏览页，也能像安吉星一样联系服务中心的客服人员。 在此基础上，现在还加入了科大讯飞提供的iVoka 语音识别系统。它的功能类似于iPhone4S 里的Siri，可以让驾驶者与汽车进行对话，完成导航、播放音乐、编写短信等功能。不过所有车型加装这套系统都需要额外加价，费用根据基础配置不同在3000元至6000 元不等。另外需要说明的是，如果觉得AUX 和USB 音频输入接口仍然不能满足需求，那么即使单碟CD 也需要另外加价，也有更奢侈的6 碟CD 或单碟DVD 可选。

　　【1.5 升自然吸气发动机不能提供与动感造型相对应的活力，在4 挡自动变速箱配合下，它总是不温不火】

　　在转速表的末端，火焰般的红色刺激着驾驶者的视觉神经。不过1.5 升自然吸气发动机总是一副不温不火的架势，缺少一点外观设计表现出的那种爆发力。爱信4 挡自动变速箱日常行驶中平顺性不错。在默认的舒适模式下，它升挡很积极，通过排挡杆右侧的按钮将其切换到运动模式之后更多的活力才会开始显现。当驶入高速路段，4 挡自动变速箱的先天不足就会暴露出来，较高的转速肯定会对燃油经济性产生不利影响。

　　【转速表红线区颜色如火，不过发动机不能提供相应的激情】

　　【4 挡自动变速箱表现中规中矩，右侧的按钮可切入运动模式】

　　尽管厂方人员表示对底盘的部分调校是在银石和上赛道完成的，但MG5 仍是一辆相当得体的家用轿车，它在舒适性和驾驶乐趣方面取得了良好的平衡。弹簧和减震器的韧性让人印象深刻，颠簸总是既柔和又干脆地传递给驾驶者。而在弯道中，车辆的侧倾又总是显得可控、可预见。这不由得使我对之后将会推出的1.5T 发动机和6挡手动变速箱更加期待。

　　【带电动调节的真皮座椅舒适性不错】

　　【2650 毫米轴距保证了后排紧凑级水平的腿部空间】

　　享受豪华配置的代价是要付出不菲价格。顶配的自动领航版有除ESP、定速巡航和自动大灯之外所有紧凑级中可能出现的装备，包括自动空调、电动天窗、真皮座椅、蓝牙、可视倒车影像等等等等。但其售价达到了12.87 万元，如果再加装inkaNet 3G 选装包则总价将达到13.27 万元。这笔钱足够买一辆低配的1.4T 双离合高尔夫或者中配的2.0 升自动挡标志308。