两会治拥堵应通过智能交通代替懒政.蹭飞

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日期： -09 10:2 : 1来源：物联中国 点击：500次 核心提示：对于城市交通拥堵治理，汽车限购政策由于具有简单、便利、易操作、见效快等特点，因此被一些交通压力较大的城市所效仿。然而，汽车限行和限购政策对“治堵”在短期效应结束后，其持续治理效果并不乐观，所谓“治标不治本”。 全国政协十二届三次会议开幕，这也意味着一年一度的 两会 正式到来。两会开始了，慧聪安防带大家一起看看本届两会上，那些与智能交通息息相关的提案和议案。

两会：治拥堵应通过智能交通代替 懒政

一、两会智能交通相关议案

全国人大代表，长城汽车股份有限公司总裁王凤英在《关于加强城市交通综合治理法制建设的建议》中建议应加强城市交通建设综合治理拥堵，通过智能交通手段代替 懒政 。

问题分析：

对于城市交通拥堵治理，汽车限购政策由于具有简单、便利、易操作、见效快等特点，因此被一些交通压力较大的城市所效仿。然而，汽车限行和限购政策对 治堵 在短期效应结束后，其持续治理效果并不乐观，所谓 治标不治本 。

1、各地陆续推出的限购和限行政策难脱 懒政 之嫌，并衍生新的社会问题，城市交通综合治理亟需国家立法规范。

2、城市道路交通规划、建设与管理上缺乏统一协调和整体战略。

、新型智能化科技手段应用不足，城市交通综合管理滞后。

具体建议：

1.基于中国特殊国情下的汽车社会宏观背景，站在具有前瞻性的发展高度，对城市交通综合治理进行法律、制度层面的顶层设计，建立健全相关法律和配套制度体系，保障各项交通治理政策措施的推出有法可依、有法必依。

2.通过完善城市规划和道路交通相关法制配套法制规范，指导城市建设和道路交通硬件设施建设，科学分配城市资源。

、建议加强城市交通综合治理的决策协同和保障机制。

4.创新交通管理组织模式，成立组织多部门协同运作的交通综合管理办公室，建立多部门联手整治交通秩序的长效机制。

5.加大对智能化交通的研发投入和广泛应用，加快各地智能交通管理系统的建设，充分利用智能交通系统，实现道路资源的高效利用。

此外，全国人大代表、娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后在《关于尽快取消汽车限购限行的建议》中建议尽快取消汽车限购限行政策，从根本上解决城市道路拥堵和空气污染问题。

近年来，国内不少城市为解决城市交通拥堵、空气污染问题而采取了汽车限购和限行措施，实际上治标不治本，车照堵，空气照污染，而汽车限购车牌拍卖动辄几万元，不仅增加了民众的生活负担，还抑制了内需，影响了汽车行业的发展。

具体建议如下：

昨日1、更多建立交桥和高架道路，保持道路通畅。

2、交通指挥智能化，提高道路运行管理水平。