搅动汽车市场的三员儒将

搅动汽车市场的"三员儒将"

上汽副总经理、上海通用汽车公司总经理丁磊、广州本田汽车公司执行副总经理付守杰、东风本田汽车公司执行副总经理刘裕和有着惊人的相似，他们都是技术型老总，上任时间都不长，性情温和，待人诚恳，连说话的声调都一致：慢声细语，娓娓道来，堪称“儒将”。

比起那些威风凛凛、气宇轩昂的汽车公司老总，他们少了些架子和威严，但于他们交谈，你会更多地体会到智慧和思考的力量。就是他们，在短时间内在不同地方不约而同地创造出非凡的业绩，甚至搅动了国内汽车市场。

丁磊，上海人，硕士学历，40多岁，05年初执掌上海通用。两年时间使上海通用从一个单一品牌的汽车制造商变成一个多品牌、全系列能够以自主意识整合全球资源的国际化汽车研发制造厂商。他使上海通用拥有了凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌，24大系列80多个品种的产品矩阵，覆盖了顶级豪华车、高档车、中高档车、中级车、大众普及型轿车及MPV、SUV等宽泛的领域，且各系列车均含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越，在各自的细分市场中处于领先地位。他善于在平衡中整合提升企业自身的自主开发、营销能力，当借助通用的全球资源结合上汽的开发能力推出“林荫大道”这款高级轿车时，曾引起不小的非议，但后来的事实证明，上海通用的路没有走错。前不久，上海通用又引进了SUV雪佛兰科帕奇，也订单多多，广州车展上，上海通用一下子将萨博五款9－3系列车型推出，更是引起了不小的轰动，因为事实已经多次证明，丁磊总能出其不意的在非议中提升产品的竞争力，使上海通用的业绩不断保持领先。按丁磊的话说，他从中得到了乐趣。

付守杰，沈阳人，留美MBA学历，40多岁，担任广州本田中方负责人仅一年多，但他却总出惊人之笔。去年说服外方开始研发自主品牌轿车，此次车展首推的第八代雅阁又吸引了众人的眼球。东本中级轿车只有雅阁一款，虽然多年创造出销售奇迹，但当竞争对手的同类产品问世后，所受影响不少，可是东本坚持采取了垂直换代的做法，彻底淘汰正在销售的上一代车型，明年代之以第八代雅阁。这款雅阁脱胎换骨，现代元素增加、车身加长，新技术大量采用，甚至使中级车的标准提高，堪称同级车标杆。付守杰使新车型导入模式发生了变化，新车研发阶段中方就参与其中。新雅阁诞生的消息传出后，老款雅阁变得供不应求，价格不降反升，有的地方甚至加价都找不到货。所以新雅阁引起业内外广泛关注，广州车展新车掀开盖头时，不少同行都拥上前，看个仔细。虽然同行有人对雅阁的“年轻化”持有异议，但付守杰信心十足，他认为，雅阁的产品切换是成功的。产品换代如果还搞新老并存“父子同堂”，那对用户不公平，企业有让用户享用新技术。至于新雅阁呈现出的“年轻化”，他说，国际市场每一代车性的消费者平均都会年轻1.8岁，新雅阁外观的变化也不会影响它的市场冲击力，汽车产品的关键是内涵，没有内涵的车走不远。

刘裕和，南京人，大学工科出身，50多岁，担任东风本田中方负责人三年。东本在东风集团的合资企业中是个“小弟弟”，产品品种也不多，但每一款产品都销得不错，思域轿车推出后，在中级车市场虽不抢眼，但几年来销路一直平稳，CR-V创造了城市SUV的新概念，也一枝独秀。去年，东本将老款CR-V彻底换代改型，推出了新世代CR-V，上市前，刘裕和广泛征求意见，从产品配置、做工到市场定位、广告宣传，无不广纳贤见。结果新世代一炮打响，供不应求，东本反复挖潜，一个月只能生产5000辆，新车投放后只能满足3万来个用户的要求，还有将近4万的用户在等车，经销商一直都在加价出售，托人买车的，条子应接不暇。东本并不满足于此，广州车展上一下子就宣布推出三款新车，两款CR-V,一款思域混合动力，这款混合动力车将成为继丰田普锐斯后又一款市场化的节能轿车，而且价格低下来了，对市场的影响会很大。刘裕和稳扎稳打的作风总是能使东本在市场上赢得稳定的地位，这个东风集团的“小弟弟”过得比“大哥哥”们舒心。

常人道，性格决定命运。这三个车坛并无多少联系的“儒将”都能用不同的方式使自己的企业避开风险，稳步前行，能让自己的产品时时影响市场走势，真乃奇事巧事也！