金百万攀钢高光泽涂料用硫酸法钛白开发获成效

攀钢首批100米长尺钢轨试验路段进行较后铺设

“３月初，国内靠前条时速可达３５０公里的高速无缝钢轨试验路段就将铺设完毕。”昨（２７）日，笔者从钢研院获悉，由攀钢生产的我国首批１５００吨时速３５０公里１００米长尺钢轨正在陇海线宝鸡至西安区间进行较后的铺设。 建设无缝钢轨铁路，钢轨的焊接性能是关键。攀钢是我国建有铁路钢轨焊接实验室的钢铁企业，并长期与铁路焊轨厂密切合作。据攀钢参加此次焊接试验的一位主任工程师介绍，这是我国靠前次焊{TodayHot}接１００米长尺钢轨，铁道部和西安铁路局高度重视，派人到现场监督焊接试验过程。攀钢长尺钢轨经严格的外观尺寸和平直度入厂检验后，得到了铁科院检验人员和焊轨厂操作工人的高度评价。 这位主任工程师还说，这次焊接试验操作取消了以往的轨端矫直工序，直接进入焊机。为了全面考核攀钢１００米长尺这些沿用多年的村名现在被用于作轨道交通的站名钢轨的焊接性能，西安铁路局进行了闪光焊、气压焊和铝热焊周期生产试验。在落锤试验（锤重１吨，锤高３．１米）过程中，连续５支闪光焊接头３锤不断，特别是有１支接头在经历了前２锤试验不断已经合格的基础上，焊轨厂有意将锤高调整到不仅听起来亲切９米的高度，希望将接头砸断以检查其断口形貌。但出乎意料的是，锤头落下后钢轨接头仍然不断，在场的试验人员禁不住齐声喝彩。随后进行的铝热焊接头静弯结果表明，其强度均达到了相关技术标准的要求。在成品长轨条库，铁科院和焊轨厂的检验人员检验了钢轨接头垂直方向和水平方向的平直度，完全符合上路铺设的相关标准。 据介绍，此次用攀钢时速３５０公里１００米长尺钢轨铺设的无缝钢轨试验路段长１０公里，预计３月初可铺设完毕。