车市低迷成都汽车零售业开始洗牌

　　连续的车市低迷让整个成都汽车市场哀鸿遍地，在得不到足够的销量支撑之后，第一个出局者终于产生！记者日前接到报料，成都西汽集团旗下3家品牌汽车一级经销商目前正面临“停摆”。

　　-现状：品牌专营店关门

　　7月8日，记者在接到消息后立刻来到远近闻名的红牌楼西部汽车城。在现场记者看到，尽管其它品牌的经营店面还在有条不紊地进行着各自的运作，但带有蓝色LOGO的西汽集团经销店却大都已是“铁将军”把关。在西汽.中继公司等销售点上，一圈内人士感叹道：“前不久这里还是一切正常，谁知就这几天时间，他们就关门大吉了。”而在不远处的天津一汽成都销售公司(该公司西汽集团占股45%、天津一汽占股55%)，则干脆将原来的店后庭院中的维修车间拆成了一片空地，以前店内印有销售员联系方式的市场推广手册则一股脑儿换成了刚刚在羊市街西延线上开业的天津一汽中业4S店的介绍。而其中惟一一家看似还在正常营业的上海大众4S店，几位经销人员则无精打采地在几台轿车之间“走圈”，一点也看不出当时正处于上班时间。

　　-原因：资金匮乏难运转

　　见到上述情况，记者立刻与西汽集团的上层取得联系，在该集团总部8楼办公室，该公司负责市场规划的张总接受了记者的采访。据张总介绍，由金宇集团为首6家资方联合组建的西汽集团下属有西部汽车城管理公司、天津一汽成都销售有限公司、西汽.中继汽车销售公司、西汽.中进汽车销售有限公司以及西汽.上海大众4S销售公司等多家子公司。其中，除西部汽车城管理公司外，其它的各家企业都是厂家认可的汽车一、二级品牌经销商。目前，由于整个市场不景气，该集团正在对其经营的汽车品牌经销商进行风险承包。“我们将利用西部汽车城目前的人气优势和新旧车交易并存的优势，着力打造一个崭新的成都汽车黄金品牌。”张总最后告诉记者。而在该公司总经办，陈玉春副主任在接受记者简单的采访时也印证了公司正在进行机制改革，推行风险承包的事实。

　　在几经周折之后，我们从一位不愿透露姓名的西汽集团老员工口中得知，目前西汽集团内部多家品牌经销商因资金运转问题，无法向汽车生产厂家进车，并保证其资金的回报率。而厂家则根据其对一级经销商的要求，正在考虑逐步取消西汽集团旗下控股公司的经营资格。其中，该集团下属的长安铃木、红旗轿车的一级代理资质已被厂家在去年取消，而其它商家也已在“停摆”的边缘上。就连天津一汽占大股东的天津一汽成都销售有限公司目前也面临逐步“淡出”的命运。

　　-悬念：谁来为西汽买单？

　　然而，在采访当中记者还了解到，此次被牵连到的西汽集团各家一、二级品牌经销商尚未完全“死亡”！包括上海大众、一汽大众、天津一汽在内的各厂家办事处相关人员都表示，还没有正式对西汽集团旗下的品牌经销商“判死刑”。这些经销商目前所面临的仅是资金危机，而一旦有新的“血液”输入，这些现成的4S店还将可以重新启动。与此同时，现成的代理权、4S店面和人才优势也是一笔难能可贵的财富，以西汽集团上海大众4S店为例，此地的所有硬件设备都符合上海大众4S店的统一规格，而就在两年前其汽车销量还在成都各同品牌经销商当中名列前茅。一批具有丰富经验的汽车销售人才也都聚集在这里。

　　在西汽集团推行风险承包之后，谁来接招成为了一个悬念。

　　-新闻闪回